از اضطراب برد تا افسانه های شارژ: درک بهتر وسایل نقلیه الکتریکی

هر پیشرانه دارای مزایا و معایبی است، اما برای انتخاب درست، مهم است که به محدوده کلی نگاه کنید.

اگرچه وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است جدید به نظر برسند، حقیقت این است که وسایل نقلیه الکتریکی مدت ها قبل از تولید تجاری اولین خودروی ICE در اوا، دهه 1800 وجود داشته است. در ایالات متحده، حدود یک سوم تمام وسایل نقلیه تا سال 1900 الکتریکی بودند. با این حال، با معرفی خودروهای مقرون به صرفه ICE مانند فورد مدل T، فروش خودروهای الکتریکی شروع به کاهش کرد.

اکنون پس از گذشت بیش از یک قرن، جهان شاهد بازگشت فناوری الکتریکی است. برندهایی مانند تسلا کمک قابل توجهی به تضمین پذیرش سریع تر خودروهای الکتریکی کرده اند. با این حال، داده های فروش ICE و EV نشان می دهد که خودروهای برقی هنوز تا استفاده کامل از پتانسیل خود فاصله دارند. مقاومت عمومی در برابر وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است بیشتر در مورد ادراک باشد تا مسائل واقعی. بیایید نگاهی به برخی ادعاهای رایج در مورد خودروهای الکتریکی بیندازیم و ببینیم که آیا آنها درست هستند یا خیر.

خودروهای الکتریکی برد کافی ندارند

اگرچه این ممکن است قبلا درست بوده باشد، اما توجه به این نکته مهم است که فناوری باتری در سال های اخیر پیشرفت های چشمگیری داشته است. علاوه بر این، تحقیقات زیادی در حال انجام است تا بسته های باتری از نظر کارایی و ایمنی بهتر شوند. تا به امروز، بسیاری از خودروهای الکتریکی دارای برد بیش از 500 کیلومتر هستند. حتی خودروهای برقی انبوه نیز بردی در حدود 300 تا 400 کیلومتر دارند. این برای نیازهای رفت و آمد هفتگی یا سفرهای بین شهرها کافی است. علاوه بر این، با بهبود مستمر زیرساخت شارژ EV، اضطراب محدوده اکنون صرفاً یک موضوع شناختی است.

زیرساخت شارژ آماده نیست

هنگامی که افراد ادراکات خاصی را شکل می دهند، تغییر آن دشوار می شود. درست است که زیرساخت های شارژ زم، که اولین خودروهای الکتریکی به جاده ها آمدند، کاملاً ناکافی بود. اما تاکنون، زیرساخت شارژ با جهش و مرز رشد کرده است. اکنون تنها در هند هزاران ایستگاه شارژ خودروهای برقی عمومی وجود دارد. آنها را می توان به راحتی با برنامه من، پیدا کرد.

به ،وان مثال، برنامه myHynudai حاوی اطلاعات بیشتر است بیش از 10000+ ایستگاه شارژ EV در حال حاضر در هند. هیوندای در حال حاضر فقط Ioniq 5 EV را در هند عرضه می کند. با این حال، این شرکت به زودی سبد خودروهای برقی خود را گسترش خواهد داد تا شامل چندین محصول بازار انبوه از جمله Creta EV باشد.

خودروهای برقی به کندی شارژ می شوند

یکی از معایب عمده خودروهای برقی می تواند سرعت پایین شارژ باتری باشد. تصور کنید باید ساعت ها منتظر بم،د تا ماشین الکتریکی خود را شارژ کنید. این وضعیت ممکن است قبلا درست بوده باشد، اما در مورد بسته های باتری نسل فعلی فقط یک افسانه است. در واقع، شارژ سریع یکی از محورهای اصلی تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی است. بسته های باتری نسل فعلی می توانند تنها در حدود 30 دقیقه تا 80 درصد شارژ شوند. می تواند بین 50 تا 100 کیلومتر را تنها در 10 دقیقه بارگیری کند. تا زم، که قهوه خود را می نوشید، خودروی برقی شما برای رسیدن به مقصد سوخت گیری می کند.

بسیاری از تولیدکنندگان وسایل نقلیه الکتریکی نیز کمک های جاده ای 24/7 را ارائه می کنند. این شامل شارژ باتری موبایل با استفاده از یک وسیله نقلیه شارژ تخصصی مجهز به ژنراتور است. این دومین لایه گارانتی است، در صورتی که باتری قبل از رسیدن به ایستگاه شارژ کاملاً تخلیه شود.

خودروهای برقی برای جاده های هند من، نیستند

در حالی که ممکن است خودروهای برقی در مقایسه با همتایان ICE خود شکننده به نظر برسند، این دوباره فقط کمی تصور است. خودروهای الکتریکی مدرن از یک شاسی قوی و ساختارهای حفاظتی ویژه برای ایمن سازی بسته باتری استفاده می کنند. به ،وان مثال، فولاد بسیار با مقاومت برای ساختار محافظ اطراف بسته باتری استفاده می شود. علاوه بر این، بسته باتری با استفاده از سیستم های نصب تخصصی روی زمین ثابت می شود. تا جایی که به خودروهای الکتریکی پیشرفته نسل کنونی مربوط می شود، این ادعا که خودروهای الکتریکی برای جاده های هند من، نیستند، افسانه به نظر می رسد.

همانطور که از مطالب بالا مشاهده می شود، بیشتر ادعاهایی که علیه خودروهای برقی صورت می گیرد، افسانه به نظر می رسد. امیدواریم با آگاهی، مردم بتوانند حقیقت را در مورد وسایل نقلیه الکتریکی بهتر درک کنند.