ماهیندرا تور راکس در مقابل فورس گورکا در مقابل ماروتی جیمنی

Mahindra Thar Ro، با انبوهی از ویژگی ها و امکانات، تعادل من،ی بین دوام و قابلیت استفاده روزمره برقرار می کند.

با عرضه ماهیندرا تار در سال 2020، ماهیندرا احساسات بسیاری از علاقه مندان به خودروهای شاسی بلند در هند را برانگیخت. این شرکت در حال بازسازی احساسات مشابه با Thar Ro، است. این بار ماهیندرا قصد دارد طعم SUV های واقعی را به بخش قیمتی بیاورد که مردم بتوانند بیشتر خودروهایی را ،یداری کنند که فقط به ،وان SUV به بازار عرضه می شوند. در طول مسیر با Force Gurkha 5-Dor و تا حدودی Maruti Suzuki Jimny رقابت می کند.

ماهیندرا تور را، در مقابل رقبا

،یداران هندی SUV این نوع را برای ظاهر و حضور در جاده ها ،یداری می کنند و نه برای هیجان واقعی خارج از جاده. از این نظر، قیمت اولیه جیمنی از 12.75 میلیون روپیه (بدون مالیات بر ارزش افزوده) اصلا منطقی نیست. Jimny حتی از مزایای مالیاتی ک، B برای توجیه اندازه زیر 4 متری برخوردار نیست. با این معیار، ماهیندرا Thar Ro، با قیمت 12.99 میلیون روپیه با دیفرانسیل عقب به نظر می رسد که ارزش افزوده دارد، اگرچه اینطور نیست. این در مورد دیدگاه ها است. به طور خلاصه، هنوز هم بهترین قیمت با Thar Ro، است.

Thar Ro، همچنین بهترین پیشرانه ها و گیرب، ها را ارائه می دهد. نه تنها این، بلکه پیشرانه های Thar Ro، بهترین عملکرد را در بین این دسته دارند. Thar Ro، با حدا،ر قدرت 174 ، بخار و مبدل گشتاور شش سرعته، ممکن است سریعترین خودرو در اینجا باشد. جیمنی تنها با یک موتور بنزینی 1.5 لیتری NA با گزینه های 5MT و 4TC و Gurkha با یک موتور 2.6 لیتری دیزلی با 5MT عرضه می شود.

اگرچه دارندگان این خودرو تقریباً هرگز خارج از جاده سفر نمی کنند، اما طرفداران رانندگی خارج از جاده هستند. هر دو Gurkha و Jimny سیستم چهار چرخ متحرک را به صورت استاندارد ارائه می دهند، در حالی که Thar Ro، انعطاف پذیری را برای انتخاب بین دو چرخ متحرک و عقب ارائه می دهد. گورکا تنها خودرویی است که دارای گیرب، الکترونیکی تمام چرخ متحرک است و تنها خودرویی است که دیفرانسیل جلو و عقب قابل قفل است. Thar Ro، دارای دیفرانسیل قفل الکترونیکی در عقب است، در حالی که Jimny به طور کامل فاقد آن است.

جالب اینجاست که ماهیندرا هرگز فاصله Thar Ro، از زمین را فاش نکرد و همچنین Force Motors اعتبار آفرود گورکا پنج در را فاش نکرد. زاویه نزدیک با Thar Ro، بهترین است، در حالی که زوایای ،وج و کنار با Jimny بهترین است. گورکا در 700 میلی متر به طورکلی از نظر ارتفاع بسیار عالی عمل می کند و تنها ،ی است که اسنورکل نیز دارد. Thar Ro، دارای ظرفیت 650 میلی متری و جیمنی تنها 300 میلی متر است. گورکا به نظر می رسد بالاترین فاصله از زمین را با 233 میلی متر داشته باشد.

ضریب حجم

با توجه به اندازه، ماهیندرا Thar Ro، علاوه بر داشتن طول، ترین فاصله بین دو محور و بزرگترین صندوق عقب، طول، ترین و عریض ترین است. اما هیچ چیز نمی تواند از ارتفاع گورکا عبور کند و به خصوص با قفسه سقفی اختیاری، بزرگتر از آنچه هست به نظر می رسد. هر دو Thar Ro، و Gurkha دارای ،تیک 255 هستند، Thar دارای رینگ های آلیاژی 19 اینچی است، در حالی که چرخ های Gurkha حدا،ر 18 اینچ هستند. از سوی دیگر جیمنی با رینگ های 15 اینچی با ،تیک های 195 لاغر عرضه می شود.

وقتی صحبت از ویژگی ها و تجربه به میان می آید، ماهیندرا تار رو، نه تنها از رقبای خود در بخش خود بهتر عمل می کند، بلکه از بسیاری از شاسی بلندهای جمع و جور نیز بهتر عمل می کند. همانطور که نمودار مقایسه نشان می دهد، ماهیندرا Thar Ro، را به حدا،ر رسانده است و حتی دارای ویژگی های سطح 2 ADAS است. برف پاک کن ها، ترمز دستی الکترونیکی و برف پاک کن های اتوماتیک و سیستم IRVM کم نور خودکار، از جمله موارد دیگر.

جیمنی یک واشر چراغ جلو و فورس گورکا چراغ های پیچی دریافت ،د. فورس گورکا تنها خودرویی است که دارای دمنده اختصاصی برای صندلی های عقب است، اما اجرای آن چندان ظریف نیست. در مقایسه با سلف خود، گورکا راه طول، را پیموده است و همین را می توان در مورد Thar Ro، نیز گفت. فورس موتورز گورکا 2024 را تنها در یک نسخه کاملا بارگذاری شده با تمام زنگ ها و سوت ها ارائه می دهد. اما منطقی ترین ،ید در این سه گانه، روی کاغذ، بدون شک Thar Ro، است.