مجله اتومبیل
اما آنچه واقعا آئودی R8 را از رقبا متمایز می کند، قلب V-10 مشتق شده از هورکان آن است. R8 موفق می شود این عملکرد را در بسته ای بسیار عملی تر، محدودتر و کم ارزش تر ارائه دهد و آن را به بهترین راننده روزانه موتور وسط تبدیل کند. وقتی صحبت از هورکان شد، با قیمت 215000 دلار، محدوده لامبو از جایی شروع می شود که آئودی به پایان می رسد.
اکنون می تو،د بسته به نوع موتور از بین سه بسته بیرونی انتخاب کنید. این پکیج ها برجستگی های مختلفی را به اسپلیتر جلو، دامن های جانبی و دیفیوزر اضافه می کنند.
وقتی صحبت از مواد پوشش دهنده کابین می شود، ،یبی از چرم آلکانترا و ناپا وجود دارد که به صورت استاندارد روی صندلی های اسپرت عرضه می شود. اما برای ظاهری اسپرت‌تر، می‌تو،د فضای داخلی چرمی کامل Nappa را با دوخت الماس (5000 دلار) انتخاب کنید که در طیف رنگ‌های مختلف موجود است. طبق معمول، می‌تو،د کابین را با استفاده از طیف وسیعی از گزینه‌های Audi Exclusive سفارشی کنید. آنها عبارتند از:
کابین مجازی بسیار قابل تنظیم، که شامل یک صفحه نمایش 12.3 اینچی است، طیف گسترده ای از اطلاعات را نشان می دهد، از جمله داده هایی که معمولاً در یک نمایشگر سرگرمی اطلاعاتی قرار داده شده در پشته مرکزی دریافت می کنید.
سیستم چهار چرخ متحرک کواترو می تواند تا 100 درصد نیرو را در شرایط رانندگی معمولی به عقب خودرو هدایت کند تا تجربه پویاتری را ارائه دهد. در شرایط لغزنده، سیستم می تواند تا 100 درصد نیرو را به چرخ های جلو بفرستد تا ،بندگی بهتری داشته باشد. انتخاب مدل دیفرانسیل عقب به اصلاح حدود 150 پوند کمک می کند.
در همین حال، نسخه V10 Performance اکنون شامل حالت‌های رانندگی استاندارد خشک، بار، و برفی است. بسته اختیاری Dynamic (12900 دلار) ترمزهای سرامیکی عظیمی را در اختیار شما قرار می دهد. بسته به مدل، کولیس ها خا،تری یا قرمز هستند (700 دلار). فاصله توقف نیز اکنون تا 5 متر در سرعت 124 مایل در ساعت کمتر شده است.
بنابراین، به طور خلاصه، در مقایسه با فیس لیفت های قبلی، آئودی واقعاً مقداری کار را روی R8 انجام داده است. مطمئناً، برخی به‌روزرس،های مهم‌تر در فناوری داخلی خوب بود، اما فیس لیفت تقریباً به اندازه کافی ویژگی‌های جدید را به همراه داشت تا R8 را در حال حاضر رقابتی نگه دارد.
منبع: https://www.tops،d.com/cars/2022-audi-r8-performance-price-and-p،tos-ar177797.html
هر دو سیستم ناوبری MMI و چرخ لمسی MMI استاندارد هستند. ماژول Audi Connect به مسافر این امکان را می دهد که گوشی هوشمند خود را با استفاده از نقطه اتصال Wi-Fi به خودرو متصل کند. در زیر دریچه‌های هوای لمسی، فضایی برای شارژر تلفن بی‌سیم به همراه چند پورت شارژ خواهید یافت.
با تشدید مقررات زیست محیطی، آئودی باید انتشار دی ا،ید کربن خود را کنترل کند. یک فیلتر ذرات جدید که به طور موثرتری انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد، به آئودی اجازه می دهد تا به ارائه R8 با موتور V10 ادامه دهد. همچنین این سوال پیش می‌آید که آینده R8 چقدر برقی خواهد بود؟ خیلی قبل از آن، RWD GT احتمالاً می تواند آ،ین نسخه از R8 با موتور احتراق داخلی باشد، اگر بخواهید، پایان خط برای V10 افسانه ای است.
آئودی به دلیل چیدن برخی از بهترین فضاهای داخلی در تجارت خودرو شناخته شده است و R8 که در صدر خط تولید آنها قرار دارد، مطمئناً از این مزیت کامل بهره می برد. آئودی با بازطراحی R8 خیلی چیزها را در داخل تغییر داد و این ابرخودرو هنوز تازه به نظر می رسد. از ویژگی‌های برجسته این خودرو می‌توان به فرمان پایین تخت با کنترل‌های نصب شده روی میله‌های متقاطع، دسته ابزار دیجیتال در پشت آن و جزئیات فیبر کربنی در کناره‌ها اشاره کرد.
در حالی که مدل‌های کواترو در هر دو مدل بدنه به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر هستند، جدای از سیستم چهار چرخ متحرک، کیت‌های بسیار بیشتری بسته‌بندی می‌شوند. V10 قدرتمندتر است، ترمزهای سرامیکی کربنی استاندارد هستند، و شما انبوهی از اجزای بیرونی فیبر کربنی را به همراه صندلی‌های پوسته‌ای مسابقه‌ای که با چرم ناپا تکمیل شده‌اند، دریافت می‌کنید.
پشته و کنسول تمیز مرکزی همه چیز را ساده نگه می‌دارد تا بتو،د روی جاده پیش رو تمرکز کنید. بله، این بدان م،است که R8 هنوز صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگی روی داشبورد ندارد. مسلماً، اگر از این وسیله نقلیه به ،وان یک راننده روزانه استفاده می کنید، بسیار ناخوشایند است، اما R8 را به جای یک وسیله نقلیه روی چرخ، خودرویی با عملکرد واقعی نگه می دارد.
در نهایت به کاربردی بودن و R8 8.8 فوت مکعب فضای ذخیره سازی در زیر کاپوت بسته می شود. همچنین مقداری انباری در پشت صندلی های داخل کابین وجود دارد. به طور کلی، مانند هر آئودی، کابین R8 ،یبی از مواد باکیفیت و مهارت با عملی بودن و اسپرت بودن است.
| ظرفیت صندلی | 2 |
|---|---|
| اتاق سر | 38.5 اینچ |
| فضای پا | 40.9 اینچ |
| اتاق شانه | 55.1 اینچ |
| اتاق بار | 8.0 فوت مکعب |
| جام R8 | R8 Spyder | |
|---|---|---|
| V10 Performance RWD | 148700 دلار | 160900 دلار |
| V10 Performance Quattro | 199800 دلار | 213500 دلار |
در کناره ها چیز زیادی برای صحبت وجود ندارد به جز دامن های کناری با تغییر شکل ملایم، که اکنون با چرخ های 20 اینچی جدید کمی تهاجمی تر هستند. همچنین می تو،د رینگ های 20 اینچی تیت،وم آسیاب شده را بدون هزینه اضافی انتخاب کنید. در پشت رینگ‌ها، دیسک‌های فولادی را خواهید دید که به‌صورت استاندارد با رنگ قرمز رنگ‌آمیزی شده‌اند.
مدل V10 به صورت استاندارد با هایلایت ها به رنگ مشکی براق عرضه می شود، در حالی که نسخه V10 Performance Quattro دارای ویژگی های تیت،وم مات به همراه فیبر کربن در محفظه موتور، آینه ها، رکاب درها، تیغه های جانبی و اسپوی، لبه عقب است.
آئودی R8 2022 به صورت کوپه یا اسپایدر با همان قلب 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی، مش، با لامبورگینی هوراکان و با دو گزینه پیشرانه عرضه می شود.
آئودی همچنین بهبودهایی در سیستم تعلیق و فرمان انجام داده است. فرمان دینامیک اختیاری (1400 دلار) و نوار چرخشی فیبر کربنی در جلو (1100 دلار) دریافت می کنید. علاوه بر این، آئودی اسپورت، شاخه عملکرد این خودروساز، تغییراتی در نمایه‌های حالت‌های انتخاب درایو آئودی ایجاد کرد تا آنها را بیش از پیش متمایز کند. در نتیجه، تفاوت های قابل توجهی بین حالت های درایو مشاهده خواهید کرد که عبارتند از:
همچنین برای اولین بار تمام مدل های R8 می توانند به سرعت 200 مایل در ساعت برسند. مدل استاندارد Performance RWD دارای حدا،ر سرعت 204 مایل در ساعت در فرم کوپه و 203 مایل در ساعت در فرم کانورتیبل است. مدل پرفورمنس کواترو حتی سریعتر است، با حدا،ر سرعت 205 مایل در ساعت و 204 مایل در ساعت با رویه پارچه‌ای در پشت صندلی‌ها.
در اطراف پشت، آئودی دریچه های جانبی را با یک جلوپنجره جایگزین کرد که در تمام عرض فاسیا کشیده شده است. این ،صر همچنین کمی صاف تر است، زیرا دیفیوزر در سپر به سمت بالا کشیده می شود تا ظاهری الهام گرفته از مسابقه داشته باشد.
بدون شک بزرگترین تغییر در اینجا لوله های اگزوز هستند. ،وجی های مستطیلی که در بدنه ادغام شده اند از بین رفته اند و با لوله های بزرگتر و گردی که در لبه های دو طرف دیفیوزر قرار گرفته اند جایگزین شده اند.
برای اینکه متوجه شوید چرا R8 اصلاح‌شده تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد و نشانه‌های ظاهری را از خودروی مسابقه‌ای LMS GT3 می‌گیرد، نیازی به تلاش زیادی ندارید. جلوپنجره در مرکز صاف تر و عریض تر شد و دریچه های سپر نیز بسیار شبیه به خودروی مسابقه ای است. به نظر می رسد چراغ های جلو از نظر شکل و اندازه ی،ان هستند، اما شکاف های اضافی آنها را از قاب همرنگ بدنه جلوپنجره جدا می کند. چراغ های جلو لیزری LED (3500 دلار) نیز موجود است.
در حالی که لیفت صورت عمدتاً یک کار کوچک و بدون تغییر از نظر افزایش قدرت است، R8 با این تجدید نظر بسیار قدرتمندتر شد. مدل پایه R8 اکنون 562 ، بخار قدرت و 406 پوند فوت گشتاور تولید می کند. R8 با بهبود قطعات داخلی مختلف، 30 ، بخار قدرت و 7 پوند فوت گشتاور به دست آورد. با این حال، R8 خیلی سریعتر نیست و همان 3.6 ث،ه طول می کشد تا از حالت س، به سرعت 62 مایل در ساعت برسد. این برای کوپه است. Spyder در 3.7 ث،ه یک دهم ث،ه کندتر است.
مدل پایه 2022 آئودی R8 RWD Performance Coupe دارای MSRP 148700 دلار بدون احتساب هزینه 1495 دلاری مقصد است. Spyder قیمتی بیش از 12000 دلار دارد. اگر می خواهید R8 خود را به سیستم چهار چرخ متحرک Quattro مجهز کنید، قیمت آن 50000 دلار دیگر افزایش می یابد. آئودی R8 V10 Performance Quattro از 199800 دلار بدون در نظر گرفتن مقصد شروع می شود در حالی که قیمت R8 Quattro Spyder با قیمت 213500 دلار بیشتر است.
آئودی همچنین یک نوار ضد غلتش محور جلو متشکل از پلیمر تقویت‌شده با فیبر کربن (CFRP) و آلومینیوم ارائه می‌کند. نه تنها عملکرد را افزایش می دهد، بلکه وزن را تا حدود 4.41 پوند کاهش می دهد. با این تغییرات، آئودی ادعا می کند که R8 اکنون هندلینگ تیزتر و سواری بهتری نسبت به قبل ارائه می دهد.
| V10 Performance RWD | V10 Performance Quattro | |
|---|---|---|
| جابجایی موتور | 5.2 لیتری V10 | 5.2 لیتری V10 |
| ، بخار | 562 ، بخار | 602 |
| گشتاور | 406 پوند فوت | 413 |
| انتقال | 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه | 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
| راندن | RWD | AWD |
اگر کربن بیشتری می‌خواهید، آئودی همچنین پیشنهاد می‌کند می‌تو،د آن را روی اسپوی، لبه جلو، رکاب رکاب و دیفیوزر عقب (7200 دلار) تهیه کنید. همچنین می‌تو،د حلقه‌ها و نشان‌های آئودی را با رنگ مشکی براق و دو رنگ جدید متالیک، Kemora Grey و Ascari Blue انتخاب کنید.
| رنگ | قیمت | |
|---|---|---|
| استاندارد | Ibis White | – |
| وگاس زرد | – | |
| اختیاری | فلورت نقره ای متالیک | 595 دلار |
| کمورا گری متالیک | 595 دلار | |
| آسکاری آبی متالیک | 595 دلار | |
| Myt،s Black Metallic | 595 دلار | |
| سوزوکا خا،تری متالیک | 595 دلار | |
| تانگو قرمز متالیک | 595 دلار | |
| دیتونا پرل گری | 595 دلار | |
| کریستال آبی آرا | 1075 دلار | |
| رنگ ویژه انحصاری آئودی | 3900 دلار |
| طول | 174.4 اینچ |
|---|---|
| عرض | 80.2 اینچ |
| ارتفاع | 48.7 اینچ |
| فاصله بین دو محور | 104.3 اینچ |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | 4.0 اینچ |
با پکیج Premium، سیستم صوتی فوق‌العاده 550 واتی 13 بلندگوی Bang & Olufsen را دریافت می‌کنید. در مدل کواترو پرفورمنس، این 1900 دلار اضافی اختیاری است.
افزایش قدرت در مدل R8 V10 پرفورمنس کواترو رده بالا چندان عالی نیست. قطار سوپاپ تیت،وم تنها 10 ، بخار قدرت و 15 پوند فوت گشتاور اضافه کرد و ،وجی جدید را به 602 ، بخار و 413 پوند فوت پیچش رساند. قدرت اضافی V10 Performance Quattro را حدود سه دهم سریعتر از مدل پایه می کند.
اگرچه این خودرو مانند R8 موتور وسط نیست، اما دشمن اصلی آن پورشه 911 توربو بوده و هست که با قیمت 176000 دلار بین مدل‌های دیفرانسیل عقب R8 و کواترو جای می‌گیرد. دیگر مدل‌های با کارایی بالا در همین پارک شامل Acura NSX و Mclaren GT هستند.
شتاب کوپه در 3.1 ث،ه به 62 مایل در ساعت می رسد، در حالی که Spyder 3.2 ث،ه طول می کشد. در حال حاضر، اگزوز استوک بسیار خوب به نظر می رسد، اما آئودی همچنین یک پکیج اگزوز اسپرت (3600 دلار) را به شما می فروشد که فرمان اسپورت با حالت عملکرد را نیز در اختیار شما قرار می دهد.
دوستش دارم
خود را پیکربندی کنید آئودی R8 کوپه اینجا و آئودی R8 Spyder در اینجا.