ما قبلاً موقعیتی را در ویکتوریا داشتیم که در آن دو آتش نشان پس از شرکت در آتش سوزی خودروهای الکتریکی دچار مسمومیت با کبالت شدند و اکنون در نتیجه برای همیشه از کار افتاده اند.
این یک چالش بزرگ سیاست در حال ظهور است که برای ایمنی آتش نشانان و جامعه، و ما از ،ت های استرالیا می خواهیم با تعهدی که اعضای ما هر روز نشان می دهند، مق، کنند.
به گفته Greg McConville، دبیر ملی UFUA، شرایط اضطراری با خودروهای برقی و BESS چالش‌ها و تهدیدهای مهمی را برای آتش‌نشانان، جامعه و محیط زیست ایجاد کرد.
مونو،ید کربن و سی،د هیدروژن به ،وان دوقلوهای وحشتناک شناخته می شوند. آنها هر دو از استفاده از ا،یژن بدن جلوگیری می کنند و سی،د بر اندام هایی که به سطوح بالای ا،یژن متکی هستند مانند قلب و مغز تأثیر می گذارد.
آقای مک‌کانویل افزود که آتش‌سوزی‌های گرمایی سمومی را آزاد می‌کنند که برای آتش‌نشانان و جامعه خطرناک است.
علاوه بر این، تحقیقاتی باید در مورد اثرات سلامتی آتش سوزی باتری های لیتیومی بر آتش نشانان و روش ها و تج،ات جدید توسعه یافته برای کاهش مسمومیت بالقوه توسط سموم کشنده انجام شود.
این باید شامل آموزش مردم در مورد خطرات مرتبط، و آموزش و منابع بیشتر آتش نشانان برای مدیریت این حوادث بسیار چالش برانگیز باشد.
آقای مک کانویل همچنین گفت که این مشکل به خودروهای برقی محدود نمی شود.
این سموم مخصوصاً برای آتش نشانان خطرناک هستند زیرا از طریق پوست جذب پوست می شوند و هیچ لباس محافظ شخصی نمی تواند از شما در برابر آن محافظت کند.
این سموم همچنین خطر بزرگی برای سایر پرسنل خدمات اورژانس مانند پلیس و افسران آمبولانس، اطرافیان و جامعه گسترده‌تر است و به همین دلیل، باید هر اقدام ممکنی برای کاهش تأثیر آنها انجام شود.»
با افزایش سریع جذب [EVs] و BESS، مسائل به طور تصاعدی در حال رشد هستند.
«مقررات ساختم، مربوط به نصب و مکان BESS و امکانات شارژ نیز باید برای رسیدگی به خطرات و خطرات آتش‌سوزی بازنگری شود.
کمیته ملی مدیریت UFUA امروز قط،امه‌ای را تصویب کرد که در آن از سطوح مختلف ،ت استرالیا می‌خواهد «سیاست‌هایی را ایجاد کنند و مدیریت خطرات و مخاطرات مرتبط با وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و سیستم‌های ذخیره انرژی باتری (BESS) را تنظیم کنند».
UFUA بیش از 13000 آتش نشان و کارکنان مرتبط را نمایندگی می کند.
