استارت‌آپ خودران با پشتیبانی فورد و فولکس‌واگن قطع شد

اخیراً رباتا،ی را برای استفاده از طریق شرکت اشتراک گذاری سواری Lyft در آستین، تگزاس در دسترس قرار داده است و همچنین برنامه های آزمایشی را در میامی و پیتسبورگ راه اندازی کرده است.




منبع: https://www.carexpert.com.au/car-news/ford-and-vw-backed-self-driving-s،up-axed

بسیاری از کارکنان این فرصت را خواهند داشت تا به کار بر روی فناوری رانندگی خودکار با فورد یا فول، واگن ادامه دهند، در حالی که متأسفانه استخدام سایرین به پایان خواهد رسید.

  • استارت‌آپ خودران با پشتیب، فورد و فول،‌واگن قطع شد

قصد دارد شناسه خودمختار را ارائه کند. به نظر می رسد که افراد جابجایی وزوز تا حد زیادی تحت تأثیر قرار نگرفته اند.

  • استارت‌آپ خودران با پشتیب، فورد و فول،‌واگن قطع شد

Argo AI که در سال 2016 تأسیس شد، یک میلیارد دلار (1.54 میلیارد دلار استرالیا) سرمایه گذاری از فورد دریافت کرد و متعاقباً 2.6 میلیارد دلار دیگر (4 میلیارد دلار استرالیا) – عمدتاً از فورد و فول، واگن – به دست آورد.

“اینها سیستم های پیشرفته کمک راننده، به اصطلاح سیستم های سطح 2، برای شهر، روستا و بزرگراه هستند، که در آن راننده به طور کامل توسط وسیله نقلیه پشتیب، می شود، و سیستمی که در آن خودرو وظیفه رانندگی کامل در بزرگراه را بر عهده می گیرد. سطح SAE 3).

این خودروساز آلم، گفت: “هدف ارائه عملکردهایی برای وسایل نقلیه گروه های برند گروه فول، واگن است که به رانندگان اجازه می دهد به صراحت گاهی دست های خود را از روی فرمان بردارند.”

  • استارت‌آپ خودران با پشتیب، فورد و فول،‌واگن قطع شد

فورد اولین بار در سال 2017 روی هوش مصنوعی Argo سرمایه گذاری کرد و قصد داشت تا سال 2021 فناوری سطح 4 را “به طور گسترده به بازار” برساند.

  • استارت‌آپ خودران با پشتیب، فورد و فول،‌واگن قطع شد

انتظار می رود مشتریان در سال 2025 بتوانند از سرویس اشتراک سواری MOIA برای رزرو یک شناسه مستقل استفاده کنند. Buzz در هامبورگ در سال 2025.

استارت‌آپ رانندگی خودکار Argo AI تحت حمایت فورد و فول، واگن درهای خود را می‌بندد، زیرا فورد اذعان می‌کند که وسایل نقلیه کاملاً خودران «راه زیادی دور» هستند.

این شرکت گفت که “مهندسین با استعداد از Argo AI را با از بین رفتن آن شرکت استخدام خواهد کرد”.

آرگو در بی،ه ای گفت: «با هماهنگی با سهامداران ما، تصمیم گرفته شد که هوش مصنوعی Argo به ماموریت خود به ،وان یک شرکت ادامه ندهد.

TechCrunch گزارش می دهد که بسته های سخاوتمندانه وقف کاری به افرادی که توسط فورد یا فول، واگن استخدام نشده اند ارائه می شود. بیش از 2000 کارمند در سراسر جهان دارد، اگرچه در ماه جولای حدود 150 نفر را ا،اج کرد.

جان لاو،، مدیر مالی Blue Oval اضافه کرد که استقرار انبوه چنین وسایل نقلیه ای “بیش از پنج سال دیگر” باقی مانده است.

در طول سه ماهه، فورد به این نتیجه رسید که تجاری سازی سودآور در مقیاس بزرگ سیستم های کمک راننده پیشرفته سطح 4 در صنعت خودرو فراتر از آنچه که در ابتدا پیش بینی شده بود خواهد بود – اما توسعه و اشتیاق مشتریان برای مزایای L2+ و L3 ADAS تضمین کننده خواسته های کوتاه مدت شرکت است. فورد در راهنمای درآمد سه ماهه سوم خود گفت: و تعهد در این زمینه ها.

همچنین با توقف سرمایه گذاری در Argo AI، فول، واگن در عوض به بخش نرم افزاری خود، Cariad، تکیه خواهد کرد تا توسعه فناوری رانندگی خودکار سطح 3 را پیش ببرد.

فول، واگن همچنین متعهد شده است که با این استارت آپ همکاری کند تا “به منظور ایجاد اشتغال مستمر برای کارکنان و توسعه بیشتر پروژه های امیدوار کننده در زمینه رانندگی خودران”.

در سه ماهه سوم زیان 827 میلیون دلاری (1.27 میلیارد دلار استرالیا) را به ثبت رسانده است که عمدتاً به تعطیلی استارتاپ ایالات متحده نسبت داده شده است و 2.7 میلیارد دلار (4.15 میلیارد دلار استرالیا) کاهش ارزش غیر نقدی قبل از مالیات در سرمایه گذاری خود در این شرکت را به ثبت رسانده است. محکم

  • استارت‌آپ خودران با پشتیب، فورد و فول،‌واگن قطع شد

جیم فارلی، مدیر عامل فورد گفت: “ما به آینده L4 ADAS خوشبین هستیم، اما خودروهای سودآور و کاملاً مستقل در مقیاس بسیار دور هستند و ما ،وماً مجبور نخواهیم بود خودمان آن فناوری را ایجاد کنیم.”

این اشاره کرد که Cariad توسعه “عملکردهای رانندگی جزئی و بسیار خودکار” را تا سطح 4 خودمختاری انجام خواهد داد و به همکاری با بوش ادامه خواهد داد. در آینده نیز با Horizon Robotics در چین همکاری خواهد کرد.

خودروهای تجاری فول، واگن همچنین می گوید به زودی برنامه های خود را برای گسترش همکاری خود برای توسعه فناوری ناوگان خودروهای رانندگی خودران خود اعلام خواهد کرد.

این شرکت از سرمایه‌گذاری در فناوری رانندگی خودکار سطح 4 Argo AI به فناوری‌های سطح 2+ و سطح 3 داخلی خود مانند ویژگی‌های BlueCruise و ActiveGlide توسعه یافته تغییر خواهد کرد – اگرچه اظهارات آقای فارلی نشان می‌دهد که فورد می‌تواند فناوری سطح 4 را در مقطعی از شرکت دیگری ،یداری کند. .

“اولین عملکردها قرار است در سال 2023 اجرا شوند.”