eT6 مسافت 330 کیلومتری را با یک بار شارژ (چرخه WLTP) نوید می دهد. هر دو شارژ سریع AC و DC پشتیب، می شوند. شارژر AC تا 11 کیلو وات را با 9 ساعت شارژ از یک سوکت 3 فاز پشتیب، می کند. تا 80 کیلو وات شارژ سریع DC از طریق سوکت شارژ CCS2 پشتیب، می شود. زمان شارژ به شدت کاهش می یابد و 20٪ تا 80٪ شارژ حدود 45 دقیقه طول می کشد.
امکانات
LDV T60 تنها یک پیشرانه 2.8 لیتری توربو دیزل در استرالیا دارد. گفتنی است، این وانت بار اکنون یک نسخه الکتریکی به نام LDV eT60 تولید کرده است. هزینه آن 92990 AUD (تقریباً 51.27 لک در جاده) است. در استرالیا آن را گران می دانند زیرا T60 معمولی بین 41,042 AUD (تقریباً 22.62 لک در جاده) تا 47,884 AUD (تقریباً 26.4 لک در جاده) هزینه دارد.
LDV eT60 برای پولی که می خواهد، یک بسته باتری 88.55 کیلووات ساعتی دریافت می کند. این با آنچه وانت های الکتریکی آمریکایی از ریوین، فورد و جنرال موتورز ارائه می کنند، همتراز نیست. با توجه به اینکه eT60 از یک پیشرانه متوسط برخوردار است، ممکن است برای این دوره من، باشد. وقتی صحبت از پیشرانه ها شد، باید بگوییم که یک موتور تکی دارد که چرخ های عقب را تامین می کند.
رینگ های آلیاژی 17 اینچی، LED DRL، چراغ های عقب LED، 6 ایربگ، ESP، کمک ترمز، کنترل فرود و صعود از تپه، کنترل کشش و غیره. سیستم های ADAS از دست می دهند. هند هرگز یک کشور پیکاپ نبوده است. گفتنی است، ما دو وانت بار برای انتخاب داریم. یکی ایسوزو وی کراس و دیگری تویوتا هایلو،.
همانطور که در استرالیا به آنها گفته می‌شود، وانت‌ها یکی از پرطرفدارترین‌ها هستند. در بازارهای آسیای ج، شرقی، پیکاپ تراک ها بسیار محبوب هستند. یکی از این پیکاپ ها در تایلند MG Extender است و برای بازارهای خاص به ،وان پیکاپ Maxus T60 Max تغییر نام داده است. این به ،وان یک ute در استرالیا با نام تجاری LDV (گروه لیلند DAF) فروخته می شود زیرا Maxus یک کلمه علامت تجاری در آنجا است.
هر دوی آنها شهرت دارند که برای چیزی که ارائه می دهند گران هستند. MG به این زودی Extender یا نسخه الکتریکی آن، شبیه به LDV eT60 را به سواحل هند نمی آورد.
