مجله اتومبیل
گاهی اوقات کمی شناور به نظر می‌رسد، اما این معامله‌ای است که ما شرط می‌بندیم ا،ر مردم مایل به انجام آن هستند تا بچه‌ها را راحت نگه دارند.
موقعیت رانندگی عالیه صندلی های جلو سخاوتمندانه پوشانده شده اند و پشتیب، عالی را در سفرهای جاده ای ارائه می دهند و منظره ای که از شیشه جلوی بزرگ جلوه می کند بسیار عالی است. من در یک روز شش ساعت را پشت فرمان گذراندم و احساس شادابی کردم.
بیشتر: همه چیز تویوتا کلوگر
منبع: https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2023-toyota-kluger-review
ممکن است Kluger کارآمد باشد، اما شکی نیست که کار را انجام خواهد داد.
تویوتا کلوگر توسط a پنج سال گارانتی نامحدود کیلومتر.
صفحه نمایش بزرگ کامپیوتر سفری تویوتا و صفحه های آنالوگ واضح هستند، اما در دنیایی که داشبوردهای دیجیتال با وضوح بالا بر آن تسلط دارند، کاملاً با فناوری پایین به نظر می رسند.
اگرچه صفحه آنالوگ و صفحه نمایش رنگی کامپیوتر سفری در مشخصات GXL بدون تغییر هستند، سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی برای سال 2023 جدید است.
اگر چه این یک فیس لیفت کامل نیست – نمای بیرونی همان تفسیر کمی از آ،ین زبان طراحی تویوتا را مانند قبل دارد – نکات و قطعات جدید زیادی برای صحبت در مورد آن وجود دارد.
عملکرد زیادی برای احساس سبقت مطمئن وجود دارد، حتی با بار کامل روی هواپیما، و موتور در امتداد زیر 2000 دور در دقیقه با دنده هشت در کروز صدا می کند. اگرچه به اندازه یک موتور دیزلی تنبل (یا گزینه هیب،) کارآمد نیست، اما نسبت به V6 جایگزین آن گزینه بدتری است.
همانطور که در مورد همه خودروهای TNGA وجود دارد، Kluger با توجه به اه، اعلام شده خود تعادل خوبی بین راحتی سواری و هندلینگ برقرار می کند. در شهر کاملاً نرم است، با احساس پاهای دراز که کمک می‌کند سرعت‌گیرها، چاله‌ها و خیابان‌های شهر را دور نگه دارد.
هر دو ردیف دوم و سوم دارای دریچه های تهویه هستند، اگرچه هر دو از ردیف دوم کنترل می شوند – یا توسط راننده که کنترل های تهویه هوای عقب خود را دارد.
سه نقطه اتصال بالای صندلی کودک در ردیف دوم و همچنین نقاط اتصال ISOFIX در صندلی‌های بیرونی وجود دارد. ردیف سوم هیچ پایه صندلی کودک ندارد.
شاسی‌بلند خانواده تویوتا که در جاده‌ها تعصب دارد، از ابتدای عرضه به جای سیستم کمی پخته‌تر، صفحه‌نمایش لمسی بزرگتر و مدرن‌تری را انتخاب می‌کند و دارای همان اتصال برنامه‌ای است که در سراسر محدوده پخش می‌شود.
فضاهای ذخیره سازی در جلو زیاد است. لیوان‌ها، فضایی در پایه داشبورد، سطل‌های جادار درب، و سطل بزرگی در زیر دسته مرکزی، همراه با شکاف‌های مفید زیر صفحه نمایش لمسی و جلوی سرنشین وجود دارد.
دسترسی به پشتی صندلی‌ها به‌خاطر ردیف دومی که می‌لغزند و به جلو متمایل می‌شوند، به اندازه کافی ساده هستند. فضای پشت در آنجا من، است، اگرچه هنوز فضایی نیمه وقت است که برای بچه های کوچکتر من، است.
م،ن سوخت نگه می دارد 68 لیترو Kluger با خوشحالی 91 RON معمولی بدون سرب می نوشد.
فضای صندلی عقب خیلی خوبه بزرگسالان می توانند به راحتی پشت بزرگسالان قد بلندتر بنشینند و همچنین فضای سر نیز وجود دارد.
امتیاز 90 درصد برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال، 88 درصد برای حفاظت از سرنشینان کودک، 76 درصد برای حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده و 82 درصد برای کمک ایمنی دریافت کرد.
برای گا،ی کامل روی تصاویر کلیک کنید
مصرف سوخت ادعا شده است 8.5 لیتر در 100 کیلومتر، بهبود 0.4 لیتر در 100 کیلومتر نسبت به موتور 3.5 لیتری جایگزین شده است. ما شاهد 9.1 لیتر بودیم که به رانندگی در بزرگراه تغییر مسیر داد.
با 198 کیلو وات با مصرف برق، در 6 دستگاه تنفس طبیعی قدیمی 20 کیلووات کمتر است، اما 420 نیوتن متر حدا،ر گشتاور 70 نیوتن متر افزایش یافته است. همچنین تنها با سرعت 1700 دور در دقیقه فعال است.
با فرمان سبک و دید همه جانبه جامد، به راحتی می توان آن را در فضاهای تنگ قرار داد و دوربین ها بسیار بهتر از قبل هستند.
موتور و خط محرکه نیز به شرط نگهداری وسیله نقلیه خود در شبکه نمایندگی تویوتا برای هفت مورد پوشش داده می شود.
رقبای مشابه بنزینی شامل مزدا CX-9 Touring AWD (59200 دلار)، Hyundai Palisade Elite V6 FWD (65900 دلار) و نیسان Pathfinder Ti 4WD (71490 دلار).
تنها گزینه رنگ ممتاز (675 دلار) است.
