بررسی سوبارو Crosstrek AWD 2.0S 2023

برای گا،ی کامل روی تصاویر کلیک کنید

2.0S گران ترین مدل بنزینی در محدوده Crosstrek است، اگرچه معادل هیب، آن گران ترین نسخه است.

بیشتر: همه چیز سوبارو کراس‌،

منبع: https://www.carexpert.com.au/car-reviews/2023-subaru-crosstrek-awd-2-0s-review

غرش ،تیک ها به خوبی مهار می شود، اگرچه همچنان در جاده های روستایی استرالیا با تراشه درشت به شماره گیری رادیویی دست خواهید یافت.

ویژگی‌های بی‌سیم Apple CarPlay به صورت استاندارد، و پورت‌های USB-A و USB-C توسط یک پد شارژ بی‌سیم پشتیب، می‌شوند. اگرچه مشاهده اینکه سوبارو در نهایت یک شارژر بی سیم دارد مثبت است، اما این واقعیت که از پ،تیک سخت و براق ساخته شده است به این م،ی است که گوشی شما در حال حرکت به اطراف می لغزد.

چگونه آن را در پوشش AWD 2.0S در سطح بالا قرار می دهد؟

2.0S با کیا سلتوس GT-Line FWD (41500 دلار)، هیوندای ،ا پریمیوم (42500 دلار)، نیسان قشقایی ST-L (42190 دلار) و مزدا CX-30 G20 Astina (42210 دلار) رو به رو می شود.

سوبارو ادعا می کند مصرف سوخت ،یبی از 7.2 لیتر در 100 کیلومتر برای بنزین استاندارد Crosstrek، از 7.0 لیتر در XV قدیمی. م،ن سوخت اندازه گیری می کند 63 لیترو می‌تو،د با 91 RON معمولی بدون سرب ارزان‌تر پر کنید.

این نویدبخش بهبود بهبود یافته، راحتی بهتر، و هندلینگ بهتر نسبت به قبل است – همراه با برخی ارتقاء انتخابی در پیشرانه. با این حال، هر چه چیزها بیشتر تغییر کنند، بیشتر در سوبارو ثابت می مانند.

میانبرهای برجسته ای برای عملکردهای معمولی مانند سرعت فن وجود دارد و کنترل های فیزیکی صدا و دما یک لمس خوشایند است.

CVT تقلید متقاعدکننده‌ای از خودکار تحت قدرت را انجام می‌دهد و نسبت‌های با فاصله منطقی مانند مبدل گشتاور را به هم می‌ریزد تا احساس طبیعی‌تری در پشت فرمان ایجاد کند، اما نمی‌تواند حس نفس نفس زدن موتور را پنهان کند.
برداشت CarExpert در مورد سوبارو Crosstrek AWD 2.0S

مال سوبارو کوچکترین ماشین تعمیر اساسی بزرگی شده است.

صندلی‌های چرمی، سانروف و استریوی هارمان کاردون همگی به ارتقای 2.0S بالاتر از 2.0R در محدوده Crosstrek کمک می‌کنند، اما تونل انتقال سخت و خا،تری و کابین عریض‌تر تا حد زیادی ی،ان هستند.

همانطور که قبلاً گفتیم، Crosstrek یک SUV کوچک و محکم است که چیزهایی برای ارائه دارد… اما به ارتفاعاتی که می تواند نمی رسد.

صندلی عقب و فضای صندوق عقب از نقاط ضعف سنتی XV هستند و کراس‌، ،وماً کاری برای تغییر آن انجام نمی‌دهد.

قیمت ها شامل هزینه های جاده ای نمی شود

فضای ذخیره سازی یک کت و شلوار قوی است. همراه با شارژر تلفن بی سیم و سطل بزرگ مرکزی، دو جا لیو، روی تونل انتقال و فضای زیادی در جیب های درب وجود دارد.

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده هر 12 ماه یا 15000 کیلومتر مورد نیاز است – هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد. سوبارو 5 سال خدمات با قیمت محدود ارائه می دهد که تا 75000 کیلومتر را پوشش می دهد.

ناامید کننده است که سوبارو دریچه های هوای عقب را نیز تعبیه نکرده است. کراس‌، می‌توانست یک خودروی خانوادگی با قابلیت‌تر باشد، بدون اینکه روی پنجه‌های Forester پا بگذارد.
هزینه اجرای سوبارو Crosstrek AWD 2.0S چقدر است؟

2.0R ارزان‌تر دقیقاً از نظر تجملات کم نیست، و دفاع از موتور کمی تیره و صندوق عقب در خودروهای ارزان‌تر آسان‌تر است.

آیا سوبارو کراس‌، AWD 2.0S ایمن است؟

اگرچه 2.0S زیباترین Crosstrek است، اما ما را به ،وان هوشمندانه ترین ،ید در این محدوده به حساب نمی آورد.

Crosstrek AWD 2.0S + Hybrid S اضافه می کند:

سانروف برقی
تزئینات چرمی صندلی
ناوبری ماهواره ای
سیستم صوتی 10 بلندگو با آمپلی فایر Harmon Kardon

هنگامی که دکمه استارت را فشار می دهید و موتور با،ر در حالت آماده به کار گرم ، کمی دیوانه کننده خود قرار می گیرد، Crosstrek فوراً به ،وان یک سوبارو قابل تشخیص است.

فضای پا و سر هستند فقط قابل قبول است، و نیمکت خوب و حمایت کننده است، اما فقدان دریچه های هوا ناامید کننده است. سرنشینان مرکزی نیز باید از قوز برجسته خط پیشرانه عبور کنند.

سپس سیستم نظارت بر راننده وجود دارد. از نظر تئوری ایده خوبی است، زم، که راننده چشم خود را از جاده برمی‌دارد تا از حواس‌پرتی‌ها در حرکت جلوگیری کند، اما مستعد مثبت کاذب نیز هست. به یک طرف صندلی تکیه داده اید؟ نه نیستی، حواست پرت شد.

سوبارو به نقل از پست 291 لیتر فضای صندوق عقب با صندلی های عقب بالا، و 883 لیتر با آنها تا شده من فرض می کنم که این به خط پنجره یا بالای پشتی صندلی است، زیرا یک نیز وجود دارد 1278 لیتر ظرفیت ذکر شده هنگام اندازه گیری تا سقف.

در 41490 دلار قبل از سفر3000 دلار گرانتر از 2.0R پایین تر در محدوده و 5500 دلار گرانتر از مدل پایه است.

Crosstrek همچنین به‌،وان جایگزینی مقاوم برای خودروهای سبک شهری مانند کیا و هیوندای معرفی شده است، که به این م،ی است که چرم و سانروف ،وماً اجزای کلیدی نیستند.

Crosstrek 2.0R اضافه می کند:

دستیار بینایی سوبارو:

کمک نور بالا

دوربین های 360 درجه

م،تور نمای جانبی

سوبارو XV هنوز توسط ANCAP یا Euro NCAP تست تصادف نشده است.

Subaru Crosstrek AWD 2.0S در داخل چگونه است؟

چه چیزی نصیبت می شود؟

قیمت Subaru Crosstrek 2023:

سوبارو کراس‌، AWD 2.0L: 34990 دلار
سوبارو کراس‌، AWD 2.0R: 38490 دلار
سوبارو کراس‌، AWD 2.0S: 41490 دلار
سوبارو Crosstrek AWD Hybrid L: 38590 دلار
سوبارو Crosstrek AWD Hybrid S: 45090 دلار

Crosstrek AWD 2.0R اضافه می کند:

2 حالت X-Mode
رینگ های آلیاژی 18 اینچی (طراحی جدید)
چراغ‌های جلوی اتوماتیک، پاسخگوی فرمان
آینه های درب گرم کن
چراغ های مه شکن LED جلو با عملکرد پیچ
ریل سقف – خا،تری تیره
روکش صندلی پارچه ای درجه یک
فرمان چرمی / تعویض دنده
پدال های ورزشی
کم نور شدن خودکار آینه دید عقب
صندلی های گرمکن – راننده و سرنشین جلو
صندلی برقی 10 جهته با پشتیب، کمری – راننده
پورت شارژ سرنشینان عقب USB-A و USB-C
دستیار بینایی سوبارو:
- م،تور نمای جلو
- کمک با سود بالا
- دوربین های 360 درجه
- م،تور نمای جانبی

با صفحه‌نمایش پرتره‌محور و طراحی مدرن داشبورد، وظیفه توجیه قیمت 40000 دلاری خود را دارد – اگرچه در کنار کره‌ای‌های بسیار مدرن و سنگین صفحه نمایش بسیار معمولی به نظر می‌رسد.

Crosstrek گام بزرگی در داخل، در راستای طیف وسیع‌تر سوبارو برداشته است.

موقعیت رانندگی برای رانندگان قدبلند عالی است، علیرغم فضای بیرونی جمع و جور، منظره ای عالی از جاده پیش رو ارائه می دهد، و بیشتر قطعاتی که در کابین لمس می کنید، کیفیت بالایی دارند.

Crosstrek توسط یک پوشیده شده است پنج سال گارانتی نامحدود خودروی جدید.

زیر کاپوت چیست؟

این مایه شرمساری است، زیرا Crosstrek در غیر این صورت به خوبی حل شده است.

چرخ‌های معقول و دیواره‌های چاق ،تیک‌ها نیز به این م،ی است که هیچ بهانه‌ای برای چرخ‌های آسیب دیده وجود ندارد، اگرچه دوربین مع،/حافظه‌ای که کمی انحراف دارد، در کنار رهبران ک، نیست.

فرمان خطی و از مرکز صاف است و سریعتر از آنچه در مدل قبلی ارائه شده بود. این باعث می‌شود که ماشین به راحتی در خیابان‌های شهر حرکت کند، جایی که موقعیت رانندگی بالا و دید خوب به جلو به این م،ی است که Crosstrek به راحتی پارک می‌شود.

با ترمزهای تری،، می تو،د تا ب،ل کنید 1400 کیلوگرم در کراس‌، بنزینی، با حدا،ر دانلود توپ ب،ل به نقل از 140 کیلوگرم.

سوبارو با جدیدترین خودروهای خود دکمه‌ها را با صفحه‌نمایش لمسی عمودی که کنترل‌های تهویه مطبوع و کامپیوتر سفری را که این برند به‌طور سنتی بالای داشبورد قرار می‌داد، می‌خورد. با گرافیک تیز و پاسخ های صاف، به نظر می رسد و احساس به درستی مدرن است.

علیرغم وعده تغییرات عمده، کراس‌، همچنان از یک موتور «با،ر» تنفس طبیعی بهره می‌برد و همچنان از سیستم چهارچرخ متحرک تمام وقت در سراسر محدوده بهره می‌برد – و سوبارو همچنان می‌گوید این یک SUV کوچک است که شما را پایین می‌آورد. نوعی مسیرهای آفرود ملایم که رقبای خود را بسیار عصبی می کند.

همراه با ظاهری جدید و فضای داخلی جدید، کراس‌، نام به صورت محلی جایگزین نشان بلندمدت XV شده است. به لطف تغییر به آ،ین معماری جه، سوبارو، بسیاری از موارد زیر پوست نیز تغییر کرده است.

همچنین، با توجه به اینکه این یک پلتفرم جدید است، دیدن ادامه کار سوبارو با کمربند ایمنی مرکزی که به جای ادغام آن با پشتی صندلی از صندوق عقب تغذیه می‌کند، آزاردهنده است.

در مورد آفرود؟ این لندکروزر مقرون به صرفه نیست، اما شما را از بسیاری از رقبای خود در مسیرهای آتش‌سوزی یا جاده‌های گل‌آلود فراتر می‌برد – همانطور که جیمز در راه‌اندازی خودرو متوجه شد.

شایان ذکر است تزئینات ارزان و خش دار درب ها هستند. حداقل یک تکیه گاه مرکزی تاشو به همراه دو ISOFIX و سه نقطه اتصال بالا برای صندلی کودک وجود دارد.

این یک سوبارو است، یک موتور با،ر بنزینی زیر کاپوت وجود دارد – در این مورد جابجا می شود 2.0 لیتر.

با وجود تغییراتی که سوبارو می‌گوید زیر کاپوت کار می‌کند، این تغییری نمی‌کند.

بیشتر از عملکرد ملایم و شعله ور شدن دورها بخواهید، سر و صدای بیشتری دریافت می کنید، اما هیچ حرکت واضحی در عقب وجود ندارد.

در بالای 9 کیسه هوا، ویژگی های ایمنی استاندارد عبارتند از:

EyeSight Driver Assist:

ترمز اضطراری خودکار (AEB)

کروز کنترل تطبیقی

کمک حفظ خط با مرکز فعال خط

فرمان اضطراری خودکار

تشخیص علائم سرعت

نظارت بر نقاط کور

کمک تغییر خط

هشدار ترافیک متقابل عقب

سنسورهای پارک عقب

ترمز اتوماتیک مع، (AEB)

کیفیت سواری یک لباس قوی است. اینجا خبری از اسپورت ساختگی نیست، فقط تطابق عالی در خیابان‌های شهر و سرعت‌گیرها – و وقتی به بزرگراه می‌روید از بین نمی‌رود.

شما ممکن است فریب بخورید و فکر کنید که این یک بو،ور در ورودی‌های دریچه گاز سبک نیست، چیزی که نمی‌توان در مورد نسل قبلی آن گفت… اما متاسفانه هنوز هم می‌تواند از ،، ، بیشتر استفاده کند.

سوبارو شما را مجبور می کند تا در منوها شیرجه بزنید تا ترمز خودکار را فعال کنید و سیستم نظارت بر راننده را غیرفعال کنید… هر بار که ماشین را روشن می کنید. شما می تو،د میانبرهای بزرگی برای هر عملکرد در منوی اصلی ایجاد کنید، اما این به اندازه روشن یا خاموش ماندن آنها مفید نیست.
قیمت سوبارو کراس‌، AWD 2.0S چقدر است؟

این خودرو از خودروهایی مانند کرولا کراس (380-446 لیتر) برخوردار است و حتی نمی تواند با مزدا CX-30 (317 لیتر) برابری کند. ،ا و سلتوس جدید هر دو دارای چکمه هایی با بیش از 400 لیتر فضا هستند.

نکات برجسته Crosstrek AWD 2.0L + Hybrid L:

رینگ های آلیاژی 17 اینچی

چراغ های جلو اتوماتیک LED

آینه های بیرونی تاشو برقی

ریل سقف – مشکی

روکش صندلی پارچه ای

کنترل آب و هوا دو منطقه ای

سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 1.6 اینچی

Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم

پورت های USB – USB-A و USB-C

شارژر بی سیم Qi

صدای 6 بلندگو

مجموعه کمک راننده EyeSight به یک نقطه فروش عمده سوبارو تبدیل شده است، و در اینجا به خوبی حفظ می شود – به جز این واقعیت که کروز کنترل تطبیقی مستعد ،یدن در تپه های متحرک است.

برخی از SUV های کوچکتر در بزرگراه های روستایی مانند ماهی بیرون از آب احساس می کنند، اما Crosstrek به طرز چشمگیری کاشته شده است. با وجود سواری سازگار، کنترل بدنه خوبی دارد، به‌جای چرخیدن در اطراف، به‌سرعت بر روی تاج‌ها و شیب‌ها می‌نشیند، و به خوبی از جاده‌های پر پیچ و خم ناشیانه شانه خالی می‌کند.

باعث میشود 115 کیلو وات از قدرت و 196 نیوتن متر گشتاور، و به یک CVT و تمام چرخ متحرک متصل است. سوبارو ادعا می کند که موتور در مقایسه با موتور XV قدیمی بهینه شده است، اما ،وجی ها ی،ان هستند.

پنج بازدید اول شما را به عقب برمی گرداند 346.25 دلار، 473,47 دلار، 420,60 دلار، 771.74 دلار و 361.13 دلار – در مجموع 2372.19 دلار.

همچنین مایه شرمساری است که سوبارو ابزار دیجیتالی من،ی را ارائه نمی دهد، به خصوص در این نسخه برتر. اگرچه صفحه نمایش باریک بین صفحه ها اطلاعات زیادی را ارائه می دهد، یک داشبورد دیجیتال استاندارد مورد انتظار در میان رقبای Crosstrek است.

فرمان درشت مستقیماً از Outback بزرگتر برداشته شده است و با توجه به اینکه Crosstrek به ،وان جایگزینی مستحکم تر برای استقرار شاسی بلندهای جمع و جور در نظر گرفته شده است، احساس خوشایندی دارد.
سوبارو کراس‌، AWD 2.0S چگونه رانندگی می‌کند؟

بدون شک در سرعت‌های پایین نرم‌تر و بی‌صدا‌تر از قبل است، به‌دلیل کاهش صدا و تقویت زیر پوست، ،زش‌ها و صداهای ناخوشایند کمتری به داخل کابین در اطراف شهر نفوذ می‌کند.

سوبارو XV هنوز توسط ANCAP یا Euro NCAP تست تصادف نشده است. Subaru Crosstrek AWD 2.0S در داخل چگونه است؟

سوبارو XV هنوز توسط ANCAP یا Euro NCAP تست تصادف نشده است.

Subaru Crosstrek AWD 2.0S در داخل چگونه است؟