بررسی LDV T60 Max 2023

بیشتر: حالت‌های 4WD توضیح داده شده – قفل دیفرانسیل، 2H، 4H، 4L و کنترل فرود از تپه

قیمت ها برای دارندگان ABN 4000 دلار و برای ،یداران خصوصی 4210 دلار افزایش یافته است.

با توجه به عدم وجود تنظیم تلسکوپی فرمان، این راحت ترین موقعیت رانندگی نیست، اما طراحی واقعی چرخ و استفاده از تزئینات چرمی باعث ارتقاء می شود.

LDV خوب است گارانتی هفت ساله با پوشش 200000 کیلومترو همچنین یک طرح پنج ساله یا 130000 کیلومتری کمک های کنار جاده ای.

تج،ات ایمنی استاندارد شامل:

• کیسه هوای جلو، جلو و پرده ای
• نقاط لنگر تاپ تتر و ISOFIX
• دوربین دنده عقب
• سنسورهای پارک عقب

این بدان م،است که اگرچه ممکن است کادرهای HR مورد نیاز را علامت بزند، اگر امروز دوباره آزمایش شود، آ،ین ا،امات پنج ستاره را برآورده نخواهد کرد.

با این حال تج،ات ایمنی فعال بسیار کمی وجود دارد – به این م،ی که ترمز اضطراری خودکار، حفظ بین خطوط فعال، کروز کنترل تطبیقی ​​یا نظارت بر نقاط کور وجود ندارد.

از نظر قابلیت اطمینان طول،‌مدت، گفتن آن سخت‌تر است، اما SAIC Motor (والدین LDV) هنگام ضمانت، پول خود را به کار می‌گیرد.

از نظر نحوه راندن و حس درونی آن در اطراف لبه‌ها خشن باقی می‌ماند، اما مهم است که به یاد داشته باشید که رقبای آن به همان اندازه که رقبای جدید هستند، معمولاً به خوبی استفاده می‌شوند.

مجموعه‌ای از دکمه‌ها در امتداد تونل مرکزی در کنار شیفتر وجود دارد، برای کنترل زنگ حفظ خطوط، کنترل کمکی در سراشیبی، ESP، فیلتر ذرات دیزل (DPF) و حالت‌های رانندگی.

به جای Sat Nav، شما Apple CarPlay تمام صفحه سیمی دارید (کاربران اندروید باید دستگاه خود را برای نقشه ها نصب کنند)، و یک منوی پایین نوار ابزار دیجیتال به اندازه کافی ساده برای دسترسی به تنظیمات خانه وجود دارد.

دیزل LDV با یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک جفت می شود – دومی توسط ZF آلمان عرضه می شود و اکنون پدال شیفترها را برای MY23 ارائه می دهد. تمامی مدل های T60 Max 4×4 هستند.

لو، همچنین دارای دوربین دید فراگیر و سیستم هشدار ،وج از خط است.

ما گیرب، دستی را رانندگی نکردیم، اما ZF هشت سرعته خودکار کیت من،ی است و شیفترهای پدال لایه‌ای از درگیری را اضافه می‌کنند.

فواصل سرویس دهی 12 ماه یا 15000 کیلومتر ذکر شده است، به غیر از اولین بازدید که باید طی 5000 کیلومتر باشد. وب سایت این برند چیزی در مورد خدمات با قیمت محدود ندارد.

مصرف سوخت ادعا شده در سیکل ،یبی است 9.2 لیتر در 100 کیلومتر برای دفترچه راهنما و 9.3 لیتر در 100 کیلومتر برای اتوماتیک و م،ن 73 لیتر از دیزل

از منظر قابلیت استفاده، نوار ورزشی T60 Max Pro را بر روی هواپیمای بادب، بسیار سخت لو، به من بدهید.

چه چیزی نصیبت می شود؟

همچنین طبق استانداردهای امروزی کاملاً تند و تیز است، اما با توجه به ماهیت ، کاری آن، تمایل کمتری به این ندارم که بیش از حد به آن ضربه بزنم.

تمامی قیمت ها بدون راننده است

و همچنین کاهش قیمت میتسوبیشی تریتون، حدا،ر T60 بوی خودروی جدید و گارانتی خودروی جدید را برای قیمت تویوتا هایلو، 10 ساله ارائه می دهد که هیچ کدام را ندارند – با استفاده از بازار پرورز خودروهای دست دوم امروزی به ،وان مبنای مقایسه.

T60 Max هرگز به اندازه یک فورد رنجر روی آسفالت متلاطم یا سنگ ریزه موجدار ساخته نمی شود، و در عقب وقتی بدون بار احساس می شود احساس کاملاً زنده ای دارد، اما اینطور نیست. ا،ر ute ناراحت کننده از منظر تنظیم تعلیق یا.

نصب یک سیستم 4×4 با قابلیت جاده به جای یک راه‌اندازی صرفاً نیمه‌وقت بسیار مورد استقبال قرار می‌گیرد، همانطور که حفظ یک 4H سنتی برای ت،یم گشتاور قابل پیش‌بینی است.

صندلی‌های عقب – عاملی کلیدی برای ،ید این مدل بدنه در بازار – بسیار خوب هستند. من 194 سانتی‌متر قد دارم، بنابراین صندلی راننده‌ام به عقب رانده شده است، و با این حال هنوز فضای سر و پا را پشت سر بیش از حد کافی برای نیازهایم پیدا می‌کنم.

برخی از پ،تیک های استفاده شده در داشبورد، ساقه ها، سوئیچ ها و بخش های پایینی درب و تونل ارزان هستند. مطمئناً، ممکن است به درستی بگویید “چه انتظاری داشتید؟”، اما باید توجه داشته باشم که هم GWM Ute و هم سانگ یانگ موسو در داخل خود مجلل تر هستند.

LDV T60 Max Luxe اضافه می کند:

• دسترسی به کلید هوشمند و شروع دکمه
• قفل دیفرانسیل عقب بر حسب تقاضا
• پایه گاز برای کاپوت
• توری مشکی
• آینه های جانبی تاشو خودکار
• رینگ های آلیاژی 19 اینچی – جدید برای MY23
• هواپیمای بادب، – جدید برای MY23
• قوس چرخ سیاه اطراف – جدید برای MY23
• نمای دوربین 360 درجه
• هشدار ،وج از خط
• کم نور شدن خودکار آینه دید عقب
• صندلی هایی با روکش چرمی
• صندلی های جلو برقی با گرمکن

با این حال، ویدیوی عملکرد دقیق ما از MY22 T60 Max در زیر تعبیه شده است که از نظر مک،کی ی،ان است و راهنمای درستی را به شما ارائه می دهد.

LDV به اعتبار خود، ساقه نشانگر را به سمت راست ستون منتقل کرده است، که این چیزی نیست که همه خودروهایی که ابتدا برای بازارهای فرمان چپ ساخته شده اند، ادعا کنند. صادقانه بگویم، این موضوع خیلی من را نگران نمی کند، اما می دانم که برای برخی از مردم این یک ناراحتی واقعی است.

LDV T60 Max در داخل چگونه است؟

مدل‌های MY22 تنها پنج سال گارانتی داشتند و طرح جدید مطمئناً اطمینان بیشتری را ارائه می‌دهد. بدون شک کمی به باقیمانده ها نیز کمک می کند.

حدا،ر قیمت LDV T60 2023:

• کتابچه راهنمای LDV T60 Max Pro: 41,042 دلار (38,990 دلار با ABN)
• LDV T60 Max Pro خودکار: 43,148 دلار (40,990 دلار با ABN)
• کتابچه راهنمای LDV T60 Max Luxe: 45,779 دلار (43,490 دلار با ABN)
• LDV T60 Max Luxe خودکار: 47,884 دلار (45,490 دلار با ABN)

ما اخیراً در یک رویداد LDV برای رانندگی با دیزل T60 Max به‌روزرس، شده و همچنین سه خودروی الکتریکی جدید – eT60 EV ute، eDeliver 9 وانت MIFA 9 شرکت کردیم.

من هیچ شانسی برای انجام تست عملکرد در این پرتاب نداشتم، اما در مدل MY22 با همان موتور، سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت را فقط 11 ث،ه ثبت کردم.

آیا LDV T60 Max ایمن است؟

به‌روزرس،‌های 2023 نسبت به مدل به‌روزرس،‌شده T60 Max که برای اولین بار در نوامبر 2021 ارائه شد، به سختی زمین‌گیر هستند، اما چند نکته قابل ذکر است: افزایش قیمت، گارانتی طول،‌تر، درجه لو، با ظاهری اسپرت‌تر، و برخی به‌روزرس،‌های وان برای مثال. .

این ی،ی الف 2.0 لیتری بای توربو دیزل ساختن یک قوی 160 کیلو وات قدرت (4000rpm) و 500 نیوتن متر گشتاور (1500rpm) – قدرت برتر نسبت به هر رقیب چهار سیلندر و گشتاور برابر.

برخلاف برخی از دستگاه‌هایی که هنوز از درام‌های عقب استفاده می‌کنند، LDV دارای دیسک‌هایی در جلو و عقب است.

قیمت LDV T60 Max چقدر است؟

استاندارد یک حالت AWD گشتاور بر اساس تقاضا از BorgWarner برای رانندگی در جاده است، در کنار تنظیمات معمولی تر 2WD (2H)، 4WD 50:50 قفل (4H) و 4WD برد پایین (4L). لو، یک تفاوت قفل شونده در عقب بر حسب تقاضا اضافه می کند.

هیچ تغییری نسبت به مدل سال گذشته وجود ندارد.