هیوندای به احتمال زیاد نمای جلوی خود را با جلوپنجره، چراغ‌های جلو کمی بازطراحی‌شده و سپر اسپرت‌تر به‌روزرس، می‌کند. شکل DRL های LED آن را می توان برای ایجاد تهاجمی بیشتر تغییر داد. در عقب، هیوندای i20 جدید ممکن است چراغ‌های عقب LED بازطراحی شده را دریافت کند. اینها ممکن است از DNA خانواده هیوندای پیروی کنند و همانطور که در Venue دیدیم چراغ‌های LED متصل را ارائه دهند.
با کاهش محبوبیت دیزلی در میان خودروهای هاچ بک، هیوندای i20 فیس لیفت 2023 احتمالا فقط گزینه بنزینی خواهد داشت.
بخش هاچ بک پریمیوم یکی از محبوب ترین هاچ بک ها است. این بخش نسبت به هاچ بک های ارزان قیمت و اسلات های زیر 4 میلیون SUV ارتقاء من،ی ارائه می دهد. هیوندای i20 نمونه خوبی در این فضا است. اگرچه به اندازه Baleno نمی فروشد. Baleno در ماه گذشته بیش از دو برابر حجم i20 فروخت.
با این حال، i20 اعداد من،ی را ثبت می کند. تقریبا دو سال از عرضه نسل فعلی i20 می گذرد. به احتمال زیاد یک فیس لیفت نیمه عمر در راه است و به نظر می رسد در حال آزمایش در کره ج،ی مشاهده شده است. با ظاهر خوب رایج در مدل ،وجی، فیس لیفت i20 احتمالاً فقط کمی تازه می شود. بیا یک نگاهی بیندازیم.
هیوندای i20 فیس لیفت 2023
فیس لیفت هیوندای i20 که در حال آزمایش خالدار است، با پوشش استتار پوشیده شده است. به نظر می رسد یک نمای جلوی جدید به همراه چین های جدید طراحی شده روی درهای آن وجود دارد. این مدل با مشخصات بالا نیست، زیرا این قاطر آزمایشی از چرخ‌های فولادی با روکش چرخ استفاده کرده و با ستون‌های B و C سیاه‌شده عرضه نمی‌شود. روکش چرخ ها بسیار شبیه به مدل ،وجی است.
ممکن است تغییرات بسیار کمی در فضای داخلی i20 ایجاد شود. با این حال، چیزی برای شکایت وجود ندارد، زیرا ویژگی های بارگذاری شده بود. با این حال، این احتمال وجود دارد که هیوندای i20 2023 صندلی‌های تهویه‌دار ارائه کند و اولین خودرویی در بخش خود باشد که این کار را انجام می‌دهد.
مشخصات و ویژگی ها
منبع: https://www.rushlane.com/new-hyundai-i20-facelift-2023-version-spied-testing-in-korea-12454258.html
بعید است که مجموعه ویژگی های ADAS به این زودی ها به بخش های هاچ بک ممتاز برسد. پیشرانه‌هایی که غالب خواهند بود، یک موتور بنزینی 1.2 لیتری NA Kappa و یک موتور بنزینی 1.0 لیتری توربو GDI هستند. اولی قادر است 82 ، بخار و 115 نیوتن متر را با گزینه 5 سرعته MT یا CVT تولید کند، در حالی که دومی 118 ، بخار و 172 نیوتن متر را به یک iMT 6 سرعته یا 7 سرعته DCT متصل می کند.