شورلت کوروت E-Ray هیبریدی 2024 از طریق پیکربندی فاش شد

به نظر نمی رسد یک فلپ قابل مشاهده برای درگاه شارژ وجود داشته باشد. بنابراین، مگر اینکه شورلت در مخفی ، آن یا حذف آن از پیکربندی، کار استثنایی انجام داده باشد، به نظر می‌رسد که E-Ray یک هیب، خواهد بود تا یک هیب، پلاگین.

گزارش‌های قبلی حاکی از آن بود که E-Ray با یک موتور الکتریکی برای محور جلو عرضه می‌شود که موتور V8 در وسط آن وظیفه راندن چرخ‌های عقب را بر عهده دارد. این بدان م،است که E-Ray اولین کوروت با سیستم چهار چرخ متحرک خواهد بود و در هنگام کروز یا شتاب گیری ملایم به چرخ های جلو خواهد بود.

ماه گذشته ماشین و راننده گزارش شده که جنرال موتورز کوروت را به یک برند فرعی با یک سدان EV با عملکرد بالا و یک کراس اوور برقی Urus-baiting که قرار است از سال 2025 عرضه شود، تبدیل خواهد کرد.

یک نسخه کامل EV از نسل هشتم یا C8، کوروت در آینده ای نه چندان دور به این مجموعه خواهد پیوست.

یکی از درپوش‌های صفحه‌نمایش داخلی نشان می‌دهد که E-Ray دارای همان خط قرمز Stingray است، که نشان می‌دهد از موتور 6.2 لیتری V8 استفاده خواهد کرد. در نزدیکی زانوی راننده دکمه‌هایی برای ترمز احیاکننده باتری و استارت/استاپ خودکار موتور وجود دارد.

با توجه به اینکه E-Ray بدنه عریض‌تری نسبت به Stingray سطح پایه دارد، اما کیت هوای Z06 را از دست می‌دهد، احتمالاً می‌توان گفت کل توان ،وجی آن بین این دو کاهش می‌یابد.

E-Ray همچنین از ت،یم‌کننده‌های جلوی Z06، ا،تنشن‌های رکاب جانبی و بال‌های عقب بزرگ غافل است.

هر دو Stingray و Z06 دارای گیرب، هشت سرعته دوکلاچه به صورت استاندارد هستند.

برای مرجع، موتور 6.2 لیتری V8 Stingray دارای 364 کیلووات و گشتاور 630 نیوتن متر است، در حالی که Z06 از یک موتور 5.5 لیتری V8 با میل لنگ تخت با توان 500 کیلووات و 624 نیوتن متر استفاده می کند.