فوردهای آینده «آمریکایی‌تر» می‌شوند، فوکوس تبر را می‌گیرد

حرکت به سمت شاسی‌بلندهای با حاشیه بالاتر بازتاب حرکتی مشابه در بازار آمریکای شمالی است، جایی که فورد طی چند سال گذشته Fiesta، Focus، Fusion (معروف به Mondeo) و Taurus را کنار گذاشته و تنها موستانگ و GT را در برند Blue Oval باقی گذاشته است. صف خودروهای سواری

اخبار خودرو اروپا گزارش می‌دهد که فورد اروپا جایگاه خود را به ،وان یک برند آمریکایی‌تر تغییر می‌دهد، حتی زم، که دو کراس اوور الکتریکی مبتنی بر معماری MEB فول،‌واگن را برای سودآوری بیشتر آماده می‌کند.

این خودرو هم سدان‌های کوچک فو، و هم اسکورت و همچنین نسل جدیدی از موندئو را ارائه می‌کند که در خاورمیانه با نام Taurus نیز به فروش می‌رسد.

او افزود: “دیگر “و،ل ساده” در میان ما وجود ندارد،” وی خاطرنشان کرد که شرکت به جای حجم بالاتر سودآوری بیشتری را دنبال می کند. فورد همچنین در حال انتقال به مدل فروش نمایندگی در اروپا است.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، تولید فیستا در سال 2023 به پایان می رسد و مشتریان در عوض به پوما هدایت می شوند. دومی در سال 2024 یک نسخه الکتریکی خواهد داشت.

مدل های آینده ما بیشتر آمریکایی هستند و از سال 2030 همه آنها الکتریکی خواهند بود.

در حالی که فورد در چند سال گذشته چندین فصل سودآور در اروپا داشته است، عملکرد آن ثابت نبوده است.

همچنین تنها یک برند در اروپا دارد و اخبار خودرو اروپا توجه دارد که مقیاس کوچکتر آن به این م،ی است که به دلیل عدم صرفه جویی در مقیاس برای رقبایی مانند Stellantis با هزینه های بالاتری روبرو می شود، اما نمی تواند وسایل نقلیه خود را بالاتر از رقبا قیمت گذاری کند.

آب کم عمق به میراث آمریکایی خود متمایل شده و بر خودروهای شاسی بلند و خودروهای اروپایی در اروپا تمرکز می کند، که پایان دوره را نیز به همراه خواهد داشت. تمرکز.

در حالی که فورد در حال حذف خط تولید خودروهای سواری خود در بازارهایی مانند اروپا، آمریکای شمالی و استرالیا است، عملیات چینی آن در مسیر متفاوتی در حال انجام است.

در اروپا، خودروهای خود را با شعار “روح ماجراجویانه” که به گفته او مخفف ارزش های آمریکایی “آزادی، فضای باز و ماجراجویی” است به بازار عرضه می کند.

Bronco را در سال 2023 در بازارهای منتخب اروپایی عرضه می کند، تولید دو مدل مبتنی بر MEB را در همان سال آغاز می کند و تولید فو، را در سال 2025 پایان می دهد.

کریستین وینگارتنر، مدیر بازاریابی فورد در آلمان، گفت: «ما از فرصت استفاده می‌کنیم تا کاملاً خودمان را تغییر دهیم.

بیشتر: خداحافظ، فیستا: چگونه دریچه شهر فورد تکامل یافت