لامبورگینی از فشار eFuel حمایت می کند تا گاوهای نر خود را خشمگین نگه دارد

اولین مورد این است که ما ممکن است از سوخت های مصنوعی فقط برای فعالیت های مسابقه ای خود استفاده کنیم.

برند پورشه همکار گروه فول، واگن در حمایت از سوخت های الکترونیکی پر سر و صدا بوده و شراکتی برای تولید آنها در شیلی و استرالیا اعلام کرده است. شریک آن، گلوبال ترموستات، از پروژه کناره گیری کرده است، اما خودروساز به سرمایه گذاری خود در این فناوری ادامه می دهد.

با این حال، مخالفت آلمان منجر به برنامه ریزی معافیت برای سوخت های مصنوعی، با نام مستعار e-fuels شد. این به طور بالقوه به خودروسازان اجازه می دهد تا پس از سال 2035 به فروش خودروهای خود در اروپا با موتورهای احتراقی ادامه دهند، مشروط بر اینکه با چنین سوختی کار کنند.

اتحادیه اروپا رسماً ممنوعیت فروش خودروهای موتور احتراقی جدید در این قاره را از سال 2035 به ،وان بخشی از قرارداد سبز خود اعلام کرد.

او گفت: «در مورد دو خودروی سوپراسپرت، ما هنوز زمان داریم تا تصمیم بگیریم که آیا در یک جهت حرکت کنیم یا در جهت دیگر، این برند تا زم، که ممکن است با پیشرانه‌های هیب، در دو خودروی سوپراسپرت ادامه خواهد داد».

در مقابل، Urus تا پایان دهه کاملاً الکتریکی خواهد شد، در حالی که چهارمین مدل آتی لامبورگینی – 2+2 که در سال 2028 عرضه می‌شود – منحصراً نیروی الکتریکی را ارائه می‌کند.