نیسان R36 GT-R: گودزیلا می تواند به خودروی برقی خانوادگی تبدیل شود

وب سایت ژاپنی بهترین وب ماشین می گوید GT-R بعدی که احتمالاً با نام R36 شناخته می شود، در سال 2028 معرفی خواهد شد.

منبع: https://www.carexpert.com.au/car-news/nissan-r36-gt-r-godzilla-could-evolve-into-electric-family-car

همراه با تغییر از بنزین به برق، R36 می تواند شاهد استفاده از GT-R از سبک بدنه چهار درب مشابه پورشه تایکان یا آئودی e-tron GT باشد.

همانطور که در رویداد Nissan Ambition 2030 در نوامبر 2021 اعلام شد، نیسان قصد دارد یک وسیله نقلیه الکتریکی (EV) با باتری های اختصاصی تمام حالت جامد (ASSB) خود را در سال مالی 2028 راه اندازی کند.

نیسان همچنین قبلاً اعلام کرده بود که در حال توسعه باتری‌های حالت جامد برای شرکای اتحاد خود، رنو و میتسوبیشی است.

در نقشه راه اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی 2030، اتحاد اعلام کرد که قصد دارد در پنج سال آینده 23 میلیارد یورو (33.38 میلیارد دلار) برای برقی‌سازی هزینه کند و امیدوار است تا سال 2030 به ظرفیت تولید باتری 220 گی،ات ساعتی برای خودروهای برقی دست یابد.

به‌جای یک موتور شش سیلندر توربوشارژ، این فروشگاه ژاپنی ادعا می‌کند که GT-R بعدی از یک پیشرانه الکتریکی و باتری‌های حالت جامد نیرو می‌گیرد. ما شرط می بندیم که پیشرانه تمام چرخ متحرک خواهد بود، با توجه به اینکه کشش ظاهری از یک سیستم پیشرفته تمام چرخ محرک تبدیل به یکی از اصلی ترین محصولات GT-R شده است.

نیسان شرط بندی قابل توجهی روی باتری های حالت جامد انجام داده است و نظرات قبلی به اولین وسیله نقلیه مجهز به فناوری بالقوه تغییر بازی برای این برند اشاره می کند که در سال 2028 معرفی می شود.

این شرکت می گوید هزینه باتری های حالت جامد خود را می توان به 75 دلار در هر کیلووات ساعت در سال مالی 2028 و به 65 دلار در هر کیلووات ساعت پس از آن کاهش داد، که هزینه های وسایل نقلیه مجهز به ASSB را با خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) برابر می کند.

نیسان قصد دارد در سال مالی 2024 خط تولید آزمایشی را در کارخانه تولید یوکوهاما با استفاده از مواد، طراحی و فرآیندهای ساخت از کارخانه تولید نمونه اولیه ایجاد کند.