چرا این فراری 410 اسپورت اسپایدر مدل 1955 اسکاگلیتی 22 میلیون دلار ارزش دارد؟
این خودرو بر روی یک شاسی کاملا جدید ساخته شده است و دارای یک چارچوب لوله‌ای کم‌سواری و دارای فاصله بین دو محور کوتاه‌تر است. در زیر کاپوت، یک موتور 5.0 لیتری V-12 با سیستم جرقه زن دوقلو و سه کاربراتور وبر 46 DCF با چوک دوقلو تعبیه شده است. نتیجه یک 400 ، بخار قدرت شگفت انگیز است – ،وجی بسیار غیر معمول برای یک ماشین مسابقه در آن زمان.
خوب، به غیر از یک فراری ک،یک، چند دلیل دیگر وجود دارد که این 410 اسپورت اسپایدر 1955 بسیار ارزشمند است. نه تنها توسط خود کارول شلبی رانندگی می‌شد، بلکه این ماشینی بود که پیروزی‌های بیشتری را برای او به ارمغان آورد. این خودرو در طول دوران مسابقه‌ای خود، از سال 1956 تا 1958، 11 پیروزی و 19 سکو را به دست آورد که از این تعداد هشت پیروزی و 10 سکو متعلق به شلبی بود. وقتی در مورد ماشین صحبت می کرد، او گفت: “این بهترین فراری بود که تا به حال رانندگی کردم.” همچنین، در سال 2006، در خلال کنکورهای دهه پنجاه افسانه ای در گاردنا، کالیفرنیا، شلبی روی م،ن سوخت خودرو با این پیام نوشته بود: “آقای فراری به من گفت که این بهترین فراری است که او ساخته است.” هنوز روی ماشین قابل مشاهده است.
مبلغی که این خودرو به آن فروخته است، 410 اسپورت اسپایدر را در لیست گران‌ترین فراری‌های جهان، در کنار مدل‌هایی مانند فراری 250 GTO 1963 و 1962، 335 اسپورت اسکاگلیتی یا 290 میلی‌متری اسپایدر اسکالیتی قرار می‌دهد.
چه چیزی این فراری 410 اسپورت اسپایدر 1955 توسط Scaglietti را خاص می کند؟
فراری این 410 اسپایدر را برای مسابقه در Carrera Panamericana 1955 ساخت. با این حال، به دلیل تراژدی لمانز 1955 – جایی که یک مرسدس بنز 300 SLR پیست را ، کرد و در بین جمعیت مت، شد و در نهایت 83 تماشاگر را کشت و 180 نفر دیگر را مجروح کرد – مسابقه لغو شد. این خودرو در نهایت در طول 1000 کیلومتری بوئنوس آیرس در سال 1956 مسابقه داد. با این حال، در طول مسابقه، ماشین با مشکلاتی مواجه شد و مجبور شد مسابقه را رها کند. از آنجا ماشین توسط جان ادگار ،یداری شد که بیش از دو سال با کارول شلبی پشت فرمان آن را مسابقه داد.
