به نظر ما، مردم بیشتر از هر ماشین دیگری از یک 4×4 درخواست می کنند. با این حال، ا،ر مدل ها نمی توانند این انتظارات را برآورده کنند. برخی ممکن است فضا و راحتی داشته باشند اما فاقد قابلیت باشند، برخی دیگر ممکن است فاقد قابلیت اطمینان باشند و برخی دیگر ممکن است فاقد فضا باشند. اینجا جایی است که 80 در جای خود قرار می گیرد. این یک پیشنهاد جسورانه است، اما ممکن است این تنها 4×4 باشد که همه کارها را عالی انجام می دهد – به خصوص در دور، که برای اولین بار راه اندازی شد.
یک 4×4 باید بتواند بسیاری از کارها را انجام دهد. به ،وان مثال، در روزهای خاصی می خواهید بتو،د به راحتی به سوپرمارکت رانندگی کنید. در روزهای دیگر ممکن است لازم باشد بچه ها را به مدرسه ببرید، وسایل خانه جدید را در آن بار کنید، تمام خانواده را برای یک سفر جاده ای بزرگ سوار کنید، یا آن را در جاده های سخت رانندگی کنید تا به یک مکان دیدنی برسید.
نسل بعدی GU Patrol بیشتر این مسائل را برطرف کرد، اما همچنان فاقد قدرت بود و چندان راحت نبود.
فضای داخلی نیز نقش زیادی داشت. نسخه مجلل 80 با یخچال در کنسول مرکزی، AC و گرمکن برای ،متهای جلو و عقب کابین، صندلیهای چرمی، کروز کنترل و فضای هشت نفره عرضه شد. وقتی جدید بود، کابین در هنگام رانندگی در بزرگراه نیز ،ت بود.
برخی از مدلهای 80 نیز مجهز به دو قفل دیفرانسیل بودند – یکی در هر محور. این باعث شد تا این وسیله نقلیه در خارج از جاده بسیار توانا باشد. تمام ویژگی های بالا به این م،ی است که 80 را می توان به راحتی با ،تیک های بزرگتر و بالابرهای تعلیق تغییر داد. این امر باعث محبوبیت بیشتر آن در دنیای خارج از جاده شد.
اولا، ما موتورها را داریم. مسلماً نمونههای بنزینی در مدلهای ایالات متحده کمی ضعیف بودند. آنها قدرت زیادی نداشتند. آنها سوخت زیادی مصرف می ،د، اما ت،یب ناپذیر بودند. با این حال دیزل ها عالی بودند. گشتاور آنها پایین بود و نیروی مورد نیاز برای حرکت لندکروزر بزرگ هم در بزرگراه و هم در خارج از جاده بود. همچنین، آنها کمی مصرف سوخت بیشتر و به اندازه انواع بنزینی قابل اعتمادتر بودند. بسیاری از آنها به ،وان یکی از بهترین موتورهای دیزلی شناخته می شوند.
آنچه مردم از ا،ر خودروهای چهار چرخ متحرک می خواهند
یک GQ Patrol مقادیر مشابهی از فضا را ارائه میکرد، اما در مقایسه با 80 فاقد راحتی داخلی بود، موتورهای آن به آنقدر قوی و قابل اعتماد نبودند، و فاقد ویژگیهایی مانند قفلهای دیفرانسیل جلو و عقب بود.
لندکروزر سری 80 چنان موفقیت بزرگی داشت که تا به امروز، مردم آنها را ساخته و برای سفرهای جه،، مسیرهای سخت یا فقط به ،وان رانندگان روزانه استفاده میکنند. از دور، می آید که ژاپن هیچ محدودیتی نمی شناخت. ما معتقدیم که این خودرو با سوپرا، NSX و GTR به ،وان یکی از بهترین وسایل نقلیهای که تا کنون از سرزمین طلوع خورشید بیرون آمده است، وجود دارد.
مسلماً، یک جیپ ر،ر ممکن است بتواند در موقعیت های شدید خارج از جاده از 80 پیشی بگیرد. با این حال، آنقدر راحت نیست، فضای زیادی ارائه نمی دهد، و به اندازه قابل اعتماد نیست.
به لطف فضای داخلی بزرگ، صندلی های خوب و کیفیت سواری من،، راحت بود. همچنین فضای زیادی داشت، میتوانست هشت نفر را جابجا کند، به دلیل ا،لهای محکم و قفلهای دیفرانسیل خارج از جاده حکومت میکرد، ت،یب ناپذیر بود و میتوانست ب،ل کند. در بیشتر موارد، ماشینی که برای چندین کار ساخته شده است، همه کارها را تا حد متوسط انجام می دهد. این مورد در مورد 80 صدق نمی کند. می تواند بیشتر جنبه های فوق را انجام دهد و در حین انجام این کار عالی باشد.
چگونه 80 اینقدر خوب عمل می کند؟
تنها نیسان پاترول 4×4 دیگری که می تواند به تطبیق پذیری ارائه شده توسط 80 نزدیک شود، همین است. وسیله نقلیه ای که هرگز به ایالات متحده راه پیدا نکرد (به غیر از نسخه فعلی که هیچ ربطی به نسخه قدیمی ندارد).
محورهای جامد نیز دوام و سهولت نگهداری را فراهم می ،د. اگر مشکلی در میانه راه رخ داد، 80 را می توان با ابزارهای اولیه تعمیر کرد. با این حال، این خودروها به دلیل طراحی، کیفیت مواد و این واقعیت که بسیار بیش از حد مهندسی شده بودند، به ندرت اشتباه می کنند.
خودروهایی که به لندکروزر سری 80 نزدیک شدند
تمام نکات بالا مهم هستند اما دلیل اصلی معروف شدن 80 قابلیت و دوام آن بود. این اولین لندکروزی بود که دارای دو محور جامد فنردار بود که کیفیت سواری بهتر و مفصل بندی چرخ بیشتری نسبت به فنرهای برگ استفاده شده قبلی داشت.
بله، برخی از 4×4 ها در یک کار بهتر هستند، اما ما نمی تو،م ماشین دیگری را در نظر بگیریم که بتواند این کار را در همه جنبه ها به خوبی انجام دهد. میتو،؟
