نیروبخش XM یک پیشرانه هیب، پلاگین V8 با توربوشارژ دوقلو 4.4 لیتری است که با موتور الکتریکی 145 کیلووات/280 نیوتن متر با موتور 360 کیلووات/650 نیوتن متر برای ،وجی کل سیستم 480 کیلووات و 800 نیوتن متر جفت می شود.
همانطور که اخیرا گزارش شده است، Bimmerpost عضو انجمن، ynguldyn، که ادعا می‌کند اطلاعات مربوط به محصولات آینده را از اطلاعات فاش شده در BMW جمع‌آوری می‌کند، می‌گوید M5 بعدی نیز در سبک بدنه واگن تورینگ در دسترس خواهد بود.
نمای بیرونی این نمونه اولیه BMW M5 تا حد زیادی شبیه به یک قاطر آزمایشی قبلی است، اما چراغ‌های عقب آماده تولید را ندارد. در عوض با واحدهای نمونه اولیه جعلی نصب شده است.
فضای داخلی این نمونه اولیه BMW M5 شباهت آشکاری به نمونه اولیه معمولی قبلی سری 5 دارد و دارای نمایشگر خمیده BMW است که در خط گسترده تر این خودروساز عرضه شده است. بقیه ،مت های داخلی تا حد زیادی با ورقه های سیاه پوشیده شده است.
مدل‌های جدید M5 باید بعد از سری 5 هسته‌ای عرضه شوند که طبق گزارش‌ها در ژوئیه 2023 در ظاهر سدان و مارس 2024 در لباس تورینگ وارد تولید خواهند شد.
همچنین یک فرمان پایین تخت با ضامن ها و دکمه ها وجود دارد که بسیار شبیه به فرمان شش ضلعی iX SUV است.
همچنین دارای یک سیستم ضد غلتش فعال است، اگرچه مشخص نیست که آیا M5 پایین‌تر به همین فناوری نیاز دارد یا خیر.
انتظار می‌رود که قدرت در نسل بعدی BMW M5 از نسخه‌ای از مجموعه پلاگین هیب، که در شاسی‌بلند XM عرضه شد، تامین شود.
بی ام وآینده با عملکرد بالا M5 انتظار می‌رود سدان دارای پیشرانه پلاگین هیب، (PHEV) باشد و برای اولین بار قبل از رونمایی احتمالی آن در سال 2023 از داخل آن جاسوسی شده است.
برای مشاهده گا،ی کامل روی ع، کلیک کنید.
را Bimmerpost کاربر گفت که سری 5 مجموعه ای از پیشرانه های بنزینی، دیزلی، پلاگین هیب، و الکتریکی را ارائه می دهد که نام i5 را بر تن می کند.
BMW همچنین در حال کار بر روی یک نسخه قدرتمندتر از این پیشرانه برای XM Label Red است که هنوز معرفی نشده است که ،وجی های موتور V8 خود را به 430 کیلووات و 750 نیوتن متر می رساند. برای ،وجی های سیستم موقت 550 کیلووات و 1000 نیوتن متر خوب است.
طبق گزارش ها، فناوری رانندگی خودکار سطح 3 نیز در سال 2024 معرفی خواهد شد.
طبق گزارش ها، این سدان با کد G90 در جولای 2024 وارد تولید خواهد شد و G99 Touring در نوامبر به تولید خواهد رسید.
M5 فعلی از یک موتور 4.4 لیتری دو توربوشارژ V8 با قدرت 460 کیلووات و 750 نیوتن متر استفاده می کند.
پیشرانه PHEV مورد انتظار M5 با وجود بر،ب های «خودرو برقی» به اضافه یک فلپ شارژ قابل مشاهده در پشت قوس چرخ جلو تأیید می شود.
یکی از ،اصر عجیب داخلی این نمونه اولیه، تعویض دنده گم شده است. تخصیصی برای آن وجود دارد، اما به نظر می‌رسد که شیفتر می‌تواند یک سوئیچ کلنگ مانند فول، واگن گلف Mk8 باشد.
BMW XM دارای یک سیستم تمام چرخ محرک M xDrive مخصوص هیب، است که شامل قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب در گیرب، محور عقب است.
