تعداد زیادی از ،یدار، که با زبان طراحی RC فعلی به تعویق افتاده اند، از KTM RC 390 و 125 بازطراحی شده آینده راضی خواهند بود.
KTM با مشارکت با Bajaj Auto ریشه های خود را در هند محکم کرده است. به این ترتیب، موتورسیکلت های KTM با عملکرد انفجاری بالا در دسترس مخاطبان اصلی قرار می گیرند. سال 2022 شاهد به روز رس، بیشتر محصولات KTM در هند بود. برخی تکاملی بودند، در حالی که برخی فقط بهبود کیفیت زندگی بودند.
طبق گزارشات موتور کاملا نو است. انتظار می رود قدرت و گشتاور بیشتری داشته باشید و تجربه ای هیجان انگیز را تضمین کنید. برای مرجع، RC 390 فعلی 43 ، بخار قدرت و 36 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. با RC 125، قدرت همچنان در محدوده 15 ، بخار باقی خواهد ماند. این به این دلیل است که با هنجارهای مجوز A1 در اروپا مطابقت دارد.
طیف وسیعی از 390 موتورسیکلت، امتیاز KTM است. آنها در سراسر جهان بسیار مورد استقبال قرار گرفته اند. سری KTM 390 شامل RC 390، Duke 390 و ADV 390 است. KTM کار خود را برای به روز رس، محدوده 390 آغاز کرده است. نسخه های جدیدتر 2024 Duke 390، Adventure 390 و Enduro 390 قبلا جاسوسی شده اند. محدوده RC چطور؟ آنها نیز در حال طراحی مجدد کامل هستند. تصاویر جاسوسی جدیدی در فضای مجازی منتشر شده است.
2024 KTM RC 390, RC 125 Spied
با طراحی مجدد، KTM به احتمال زیاد ،یداران زیادی را جذب خواهد کرد که به زبان طراحی قبلی RC علاقه داشتند. تمام خط تولید RC شامل 125، 200، 390 و 990 هنوز در حال آزمایش هستند. به احتمال زیاد در سال 2024 راه اندازی خواهد شد.
منبع: https://www.rushlane.com/2024-ktm-rc-390-rc-125-spied-front-design-back-12458878.html
هر دو RC 390 و RC 125 در مورد پنل های فیرینگ و بدنه کاملاً ی،ان به نظر می رسند. بدنه موتور هر دو شبیه به هم هستند. فریم فرعی عمدتاً نمایان است و به چراغ عقب LED تیز ختم می شود، در حالی که یک گیره زرد رنگ در جلو وجود دارد. انتهای دم نیز نسبتاً تمیز نگه داشته می شود و تایر چاق آن نمایان می شود.
زم، که محدوده RC برای اولین بار راه اندازی شد، همه آن را دوست نداشتند. با این اوصاف، مردم به سرعت از اسپرت بودن آن در سطحی که هرگز در موتورسیکلتهای این بخش دیده نشده بود، قدرد، ،د. با گذشت سالها، دوچرخه سواران به ظاهر منحصر به فرد سری KTM RC عادت ،د. اما پس از آن، در سال گذشته، ما شاهد یک بازنگری کامل طراحی در محدوده RC بودیم – تغییر ظاهر بیگانهگرایانه آن به ظاهری معمولیتر.
در جلو، وظایف تعلیق توسط چنگال USD توسط WP انجام می شود. بازوی موزی شکل جدید KTM و واحد تک شوک عقب با عملکرد مستقیم با هر دو قاطر آزمایشی RC 390 و RC 125 ی،ان است. فاکتور تمایز بین RC 125 و RC 390 در ترمزهای جلو آنهاست. در حالی که RC 125 دارای یک روتور لاغر گرد مانند RC 200 ،وجی است. در حالی که RC 390 یک روتور درشت معمولی با طراحی گلبرگ دارد.
مشخصات و راه اندازی
