Android Automotive: چه کسی با Google شریک است؟

Lucid که در حال حاضر فقط در آمریکای شمالی در دسترس است (انتظار می‌رود که به زودی در اروپا عرضه شود)، همچنین از Android Automotive بدون GAS استفاده می‌کند، در عوض از ال،ا به ،وان دستیار صوتی داخلی استفاده می‌کند.

GAS لایه بالایی است که شامل برنامه های کاربردی با نام تجاری گوگل مانند Google Maps، Google Play و Google Assistant می شود. بر خلاف لایه‌های قبلی، روکش‌های GAS منبع باز نیستند.

این به طراحان این امکان را می‌دهد که Android Automotive را با مضامین طراحی متمایز خودروساز خاصی که برای آن کار می‌کنند، آغشته کنند.

ولوو و پولستار به تدریج در حال تبدیل شدن به برندهای متمایز هستند، اما همچنان ارتباط نزدیکی در به اشتراک گذاشتن قطعات و پلتفرم‌ها در امپراتوری جیلی گسترده‌تر دارند.

به جای GAS، Stellantis استفاده از Amazon Alexa را به ،وان دستیار صوتی انتخابی و TomTom به ،وان ارائه دهنده نقشه انتخاب کرده است. انصراف از GAS همچنین به مازراتی این امکان را داده است که Tidal را به‌،وان ارائه‌دهنده خدمات موسیقی داخلی با سهولت بیشتری وارد کند.

با این حال، اگر نسخه خودرو از Android Automotive نیز شامل گاز گازی می‌شد، انجام این کار اضافی خواهد بود زیرا بسیاری از برنامه‌هایی که Android Auto می‌تواند منع،‌کننده باشد، مانند Google Maps، از قبل در خودرو گنجانده شده‌اند.

این شامل خودروهای Stellantis است که از سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect 5 استفاده می کنند، مانند MaseratiGrecale، MC20، GranTurismo، و همچنین کرایس، پاسیفیکا و دوج دورانگو.

رنو قبلاً از لایه پایه پروژه منبع باز اندروید (AOSP) تنها به ،وان پایه سیستم اطلاعات سرگرمی R-Link خود استفاده می کرد. با مدل‌های جدیدی مانند مگان E-Tech Electric و Austral SUV، این برند در حال انتقال به چیزی است که نسل بعدی سیستم اطلاعات سرگرمی OpenR Link خود را می‌نامد.

برندهای تحت امپراتوری Stellantis شاید بهترین نمونه از وسایل نقلیه دارای Android Automotive باشند، اما نه خدمات آشنای Google (مانند Google Assistant) در بالا.

مانند گوشی‌های هوشمند اندرویدی، عامل دیگری که باید به آن توجه کرد این است که Android Automotive (با یا بدون گاز) به خودروسازان این آزادی را می‌دهد تا طعم خود را به کیک‌هایی که می‌پزند، در قالب رابط کاربری خود اعمال کنند.

با این حال، مگر اینکه خودروساز مستقیماً با Google درگیر شود، این دستور شامل پشتیب، مهندسی رسمی گوگل نمی‌شود.

در اصطبل ولوو، شارژر XC40 برقی اولین مدلی بود که از Android Automotive با GAS استفاده کرد. با این حال، همه مدل‌های MY23 در محدوده ولوو، از جمله مدل‌های سری 90، 60 و 40، اکنون دارای Android Automotive با GAS هستند که جایگزین سیستم اطلاعات سرگرمی داخلی Sensus Connect قبلی ولوو شده است.

اگر خودرویی به‌،وان دارای «Google-in-in-in-in» تبلیغ می‌شود، احتمالاً از Android Automotive با پوشش‌های Google Automotive Services استفاده می‌کند.

گوگل به دلیل راه‌اندازی پلتفرم‌ها و سرویس‌های نرم‌افزاری مشابه با نام‌های تقریباً ی،ان مشهور است، بنابراین مهم است که Android Automotive را از سایر محصولات Google برای استفاده در خودرو متمایز کنیم.

شاید بهترین راه برای فکر ، به اندروید در زمینه خودرو، استفاده از استعاره کیک باشد.

برای گیج شدن بیشتر، این از نظر فنی به این م،ی است که وسایل نقلیه دارای Android Automotive نیز می توانند از Android Auto پشتیب، کنند.

انتظار می رود مگان E-Tech در اوا، سال 2023 در استرالیا عرضه شود. متأسفانه، در حال حاضر مشخص نیست که آیا و چه زم، شاسی بلند استرالیایی جدید به صورت محلی عرضه می شود.

این لایه یک ،صر نرم‌افزاری اختیاری است که به AOSP اجازه می‌دهد تا مستقیماً با عملکردهای سخت‌افزار خودرو با حداقل تغییرات مورد نیاز خودروساز تعامل داشته باشد و به کتابخانه‌های خودرو AOSP معروف است.

برندها و مدل های آینده