Android Automotive: چه کسی با Google شریک است؟

جنرال موتورز همچنین مجموعه‌ای از مدل‌های جدید با Android Automotive و GAS را معرفی کرده است. خودروهای مرتبط با بازار ما عبارتند از شورولت سیلورادو HD 2024 و GMC هامر EV، در حالی که مدل‌های دیگر در استبل جنرال موتورز که از این رویکرد استفاده می‌کنند شامل کادیلاک لیریک، جی‌ام‌سی سیرا و شورولت سابربن هستند.

این سیستم ها ممکن است دخالت گوگل یا پشتیب، گوگل را نداشته باشند، و به احتمال زیاد یک خودروساز AOSP را به طور مستقل (با آنچه به ،وان لایه انتزاعی سخت افزار خودرو شناخته می شود) تغییر داده است تا اطمینان حاصل کند که می تواند با عملکردهای داخلی مانند رادیو، کنترل های تهویه مطبوع کار کند. و ویژگی های دیگر مانند حالت های درایو.

با این حال، اگر نسخه خودرو از Android Automotive نیز شامل گاز گازی می‌شد، انجام این کار اضافی خواهد بود زیرا بسیاری از برنامه‌هایی که Android Auto می‌تواند منع،‌کننده باشد، مانند Google Maps، از قبل در خودرو گنجانده شده‌اند.

با این حال، مگر اینکه خودروساز مستقیماً با Google درگیر شود، این دستور شامل پشتیب، مهندسی رسمی گوگل نمی‌شود.

اگر خودرویی به‌،وان دارای «Google-in-in-in-in» تبلیغ می‌شود، احتمالاً از Android Automotive با پوشش‌های Google Automotive Services استفاده می‌کند.

این لایه یک ،صر نرم‌افزاری اختیاری است که به AOSP اجازه می‌دهد تا مستقیماً با عملکردهای سخت‌افزار خودرو با حداقل تغییرات مورد نیاز خودروساز تعامل داشته باشد و به کتابخانه‌های خودرو AOSP معروف است.

ب ام و همچنین اعلام کرده است که برای برخی از مدل ها، اندروید اتوموتیو را از سال 2023 در سیستم عامل 8 خود (همچنین به ،وان iDrive 8 شناخته می شود) ادغام خواهد کرد.

به جای GAS، Stellantis استفاده از Amazon Alexa را به ،وان دستیار صوتی انتخابی و TomTom به ،وان ارائه دهنده نقشه انتخاب کرده است. انصراف از GAS همچنین به مازراتی این امکان را داده است که Tidal را به‌،وان ارائه‌دهنده خدمات موسیقی داخلی با سهولت بیشتری وارد کند.

یک خودروساز که تصمیم گرفته است از این دستور غذا برای کیک سرگرمی خود استفاده کند (AOSP با کتابخانه های خودرویی خود) از چیزی که Google به ،وان طبقه بندی می کند استفاده می کند. Android Automotive.

GAS لایه بالایی است که شامل برنامه های کاربردی با نام تجاری گوگل مانند Google Maps، Google Play و Google Assistant می شود. بر خلاف لایه‌های قبلی، روکش‌های GAS منبع باز نیستند.

مانند گوشی‌های هوشمند اندرویدی، عامل دیگری که باید به آن توجه کرد این است که Android Automotive (با یا بدون گاز) به خودروسازان این آزادی را می‌دهد تا طعم خود را به کیک‌هایی که می‌پزند، در قالب رابط کاربری خود اعمال کنند.

رنو ادعا می کند که هر دو صفحه نمایش بسیار قابل تنظیم هستند، به ،وان مثال، دسته ابزار دیجیتال، چهار تم از جمله طرح مینیمالیستی ذن را ارائه می دهد.

به جای اینکه در خودرو تعبیه شود، برای کار ، به یک گوشی هوشمند اندرویدی نیاز دارد و برای نمایش یک رابط کاربری من، برای رانندگی که شامل برنامه‌ها و سرویس‌های خاصی است که ممکن است روی گوشی کاربر روی صفحه نمایش اصلی اطلاعات سرگرمی خودرو نصب شوند، کار می‌کند.

رویه‌های کیک اغلب می‌توانند خوشمزه‌ترین و جذاب‌ترین ،مت باشند، و این توصیف من،ی برای سرویس‌های خودروی Google (GAS) است که در بالای Android Automotive قرار دارد.

برند برادر و برادر Mini نیز ممکن است رویکردی مشابه با مدل‌های آینده داشته باشد، به‌ویژه با توجه به اعلامیه اخیر که Concept Aceman دارای صفحه نمایش OLED دایره‌ای است که نسخه‌ای از AOSP را اجرا می‌کند.