Gazoo Racing نشان می دهد تویوتا “متشکل از علاقه مندان به ماشین است”

با در نظر گرفتن تمام این موارد، آیا تویوتای دهه 2000 توانسته تصویر محافظه‌کاری خود را متز،ل کند؟ آیا واقعاً یک بار دیگر شرکتی از علاقه مندان به اتومبیل است؟

استایل و پیشرفت‌های GR به خط تولید مدل‌های گسترده‌تر ما نیز راه پیدا کرده است و ارتقاء بصری و پیشرفت‌هایی را برای رانندگی در داخل و خارج از جاده ارائه می‌کند.

منصفانه است که بگوییم تویوتا استرالیا تقاضای بازار ما برای محصولات GR را دست کم گرفته است، زیرا یاریس اصلی در ابتدا با قیمت فوق العاده پایین به فروش می رسد (اگر می خواهید آن را بازاریابی هوشمندانه بنامید).

با تولید جریان بی پای، از Camrys، RAV4s و HiLuxes با تمرکز بر حجم بیش از همه، بزرگترین شرکت خودروسازی جهان مترادف با تولید وسایل نقلیه فوق العاده قابل اعتماد اما غیر الهام بخش شد. آه چه احساسی… قابلیت اطمینان.

به سرعت نسل اول تویوتا 86 در سال 2012، سوپرا، و البته GR یاریس – اولین خودروی اسپرت کاملاً خود توسعه یافته تویوتا در سال های بسیار زیاد، دنبال شد.

اگرچه تویوتا در اوا، دهه 1990 و قبل از آن برخی از خودروهای اسپورت نمادین را مهندسی و تولید کرد (سلیکا GT4، چندین نسل از سوپرا و مدل پر شور 2000GT در سال 1967 برای نام بردن چند مورد)، مسلماً روح خود را در دهه 2000 از دست داد.

آقای هانلی گفت: «خودروهای GR ما نشان می‌دهد که ما شرکتی هستیم که به دنبال آن هستیم تا جذاب‌ترین تجربه رانندگی ممکن را برای مشتریان خود فراهم کنیم.

“معرفی محصولات GR در استرالیا چشم انداز آکیو تویودا را برای زنده ، خودروهای هیجان انگیز و سرگرم کننده مشاهده کرده است.”

بنابراین این سوال باقی می ماند که آیا تویوتا بار دیگر شرکتی متشکل از و برای علاقه مندان به خودرو است؟ نظرات خود را پایین صفحه با ما درمیان بگذارید.